Royal Enfield Bullet Electra – A promessa

Quando John ouviu dos filhos que levava de dois a seis meses para comprar uma Royal Enfield, não acreditou numa palavra. No fundo, uma moto é uma mercadoria como outra qualquer e, como em toda parte do mundo, na Índia também é só uma questão de preço. "Eu cuido disso", prometeu aos filhos Sanish e Jense, afinal ele chegaria a Kerala umas duas semanas antes de nós. Jense anotou num pedacinho de papel qual era exatamente o modelo. Com esse papelzinho, John saiu à luta.

Depois da recusa do primeiro revendedor, não desconfiou de nada. Exceto, talvez, do revendedor. A justificativa "isso não dá" ele traduziu como "ele não quer". Felizmente reina a livre concorrência, e o próximo revendedor não fica longe. (O que, por aquelas bandas, quer dizer pouco: para 30 quilômetros, conte tranquilamente com uma hora.) Lá pela quinta recusa de "isso não dá", a realidade se impôs à sua consciência. O desespero começou. Ainda na loja, com o telefone do revendedor, ligou para cada concessionária do estado inteiro. Uma área quase do tamanho da Suíça, com mais de 30 milhões de habitantes. Com ar-condicionado ou sem, o suor deve ter brotado por todos os poros desse cavalheiro de uma estirpe hoje rara. Nem uma única moto do modelo do papelzinho. Ligou para Jense só para ter certeza de que esse modelo realmente existia e de que não estava perseguindo um fantasma. Tinha de ser exatamente uma Royal Enfield Bullet Electra Twin Spark, modelo 2010, confirmou Jense.
Então John ampliou a busca para o estado vizinho, mesmo que isso complicasse imensamente o registro do raro metal. Depois de mais de uma dúzia de telefonemas, achou: num revendedor havia uma Bullet prata, encomendada por um monge dois meses antes. Só que o monge não conseguiu férias para buscá-la. Que providência do destino! É sempre uma questão de circunstâncias. E raramente alguém se alegra tanto por poderem entregar a prata em vez de uma das duas pretas desejadas. Se há algo que se aprende viajando, é isto: o plano é preto, a vida entrega prata.

Ainda faltavam alguns dias para a nossa chegada à Índia. Um amigo da família foi contratado para cuidar da Royal Enfield prata: buscar, importar para Kerala, desembaraçar, emplacar, seguros, imposto de circulação (para os próximos 15 anos), toda a papelada. Assim, John teve tempo de cuidar do segundo veículo, além da pequena tarefa de organizar um casamento indiano. O desespero ainda está escrito no rosto dele quando, na noite da nossa chegada, à mesa de jantar, conta como tudo se passou. Acredita-se em cada sílaba quando diz que fazia muito tempo que não implorava assim por alguma coisa, e que, aliás, raramente o fez na vida. "Não tenho outros argumentos, a não ser que eu PRECISO de uma moto. Eu prometi isso aos meus hóspedes", dizia ele ao revendedor várias vezes ao dia, por telefone. Os hóspedes somos nós.

O que fez a balança pesar no fim, nunca saberemos. A teimosia de John virou ela mesma um problema para o revendedor? Ou foi a compreensão cultural do que significa ter feito uma promessa? O fato é que, no dia da nossa chegada, John nos apresenta, tão orgulhoso quanto aliviado, duas Royal Enfield cobertas no quintal da casa dele. Um indiano que, com sorte, não sabe alemão e que nunca encontraremos vai agora, queira ou não, esperar ainda mais por sua Bullet Electra do que já esperava. E nós, os dois hóspedes, que não precisamos fazer um único telefonema, simplesmente pulamos os dois a seis meses. Embora já esteja escuro lá fora, a moto prata e a preta cintilam como dois diamantes gigantes.

Obrigado, John.