Royal Enfield Bullet Electra – Das Versprechen

Als John von seinen Söhnen hörte, es dauere zwei bis sechs Monate, eine Royal Enfield zu kaufen, glaubte er ihnen kein Wort. Im Grunde ist so ein Motorrad eine Ware wie jede andere, und wie überall auf der Welt ist es auch in Indien bloss eine Frage des Preises. „Ich übernehme das“, versprach er seinen Söhnen Sanish und Jense, schliesslich sei er etwa zwei Wochen vor uns in Kerala. Jense notierte auf einem kleinen Zettel, welches Modell genau es sein müsse. Mit diesem Zettel zog John los.

Nach der Absage des ersten Händlers dachte er sich noch nichts Böses. Ausser vielleicht über den Händler. Die Begründung „das geht nicht“ übersetzte er mit „der will nicht“. Zum Glück herrscht freie Marktwirtschaft, und der nächste Händler ist nicht weit. (Was in dieser Gegend wenig heisst: Für 30 Kilometer plant man gut und gern eine Stunde ein.) Nach etwa der fünften Das-geht-nicht-Absage drang die Realität in sein Bewusstsein vor. Die Verzweiflung nahm ihren Anfang. Noch vor Ort, mit dem Telefon des Händlers, rief er jede einzelne Markenvertretung des ganzen Bundesstaates an. Eine Fläche fast so gross wie die Schweiz, mit über 30 Mio. Einwohnern. Klimatisiert oder nicht, dem Ehrenmann, wie man ihn heute selten antrifft, muss der Schweiss aus allen Poren geschossen sein. Nicht eine einzige Maschine des Modells auf dem Zettel. Er rief Jense an, nur um sicherzugehen, dass es dieses Modell wirklich gibt und er nicht einem Phantom hinterherjagt. Exakt eine Royal Enfield Bullet Electra Twin Spark müsse es sein, das 2010er-Modell, bestätigte Jense.
Also dehnte John die Suche auf den Nachbarstaat aus, auch wenn das die Zulassung des seltenen Metalls ungemein verkomplizieren würde. Nach über einem Dutzend weiterer Telefonate wurde er fündig: Bei einem Händler stand eine silberne Bullet, die ein Mönch vor zwei Monaten bestellt hatte. Der bekam aber keine Ferien, um sie abzuholen. Was für eine Fügung! Es ist immer eine Frage der Umstände. Und selten freut man sich so sehr darüber, dass statt eines von zwei gewünschten schwarzen Motorrädern das silberne geliefert werden kann. Wer auf Reisen etwas lernt, dann das: Der Plan ist schwarz, das Leben liefert silbern.

Bis zu unserer Ankunft in Indien blieben John noch einige Tage. Ein Familienfreund wurde engagiert, sich um die silberne Royal Enfield zu kümmern: abholen, nach Kerala importieren, einlösen, zulassen, Versicherungen, Verkehrssteuern (für die nächsten 15 Jahre), der ganze Papierkram. So blieb John Zeit, sich neben der Kleinigkeit, eine indische Hochzeit zu organisieren, um das zweite Fahrzeug zu kümmern. Die Verzweiflung steht ihm noch immer ins Gesicht geschrieben, als er uns am Abend unserer Ankunft an seinem Esstisch erzählt, wie sich alles abgespielt hat. Man glaubt ihm jede Silbe, wenn er sagt, er habe schon sehr lange nicht mehr, und ohnehin nur selten in seinem Leben, derart um etwas gebettelt. „Ich habe keine anderen Argumente, ausser dass ich ein Motorrad haben MUSS. Ich habe das meinen Gästen versprochen“, habe er dem Händler täglich mehrmals am Telefon gesagt. Die Gäste, das sind wir.

Was am Ende den Ausschlag gab, wird man nie wissen. Wurde Johns Beharrlichkeit selbst zum Problem des Händlers? Oder war es kulturelles Verständnis dafür, was es heisst, ein Versprechen abgegeben zu haben? Fakt ist: Am Tag unserer Ankunft präsentiert uns John, so stolz wie erleichtert, zwei abgedeckte Royal Enfields im Hinterhof seines Hauses. Ein Inder, der hoffentlich kein Deutsch kann und dem wir nie begegnen, muss nun wohl oder übel noch länger auf seine Bullet Electra warten als bisher schon. Und wir zwei Gäste, die keinen einzigen Anruf machen mussten, haben die zwei bis sechs Monate einfach übersprungen. Obwohl es draussen schon dunkel ist, funkeln das silberne und das schwarze Motorrad wie zwei riesige Diamanten.

Danke, John.