モスクワ〜ノヴォシビルスクを列車で

私たちの旅行記へのフィードバックで「ものすごく計画しているんですね」と言われると、ときどき誤解されているなと感じる。実際に計画するのは予算の枠くらいなのだ。行く時期は気候図が決め、期間は勤め先が決める。あとはほとんど無責任なくらいほったらかし。ロシア? いいね! いつ? 冬以外。どのくらい? 銀行と上司の話し合いで3か月。ほかに必要なものは? ロシア語が少しできたらいいかも。よし、行こう!

あとは歴史になる。私たちのレポートはいつもつるりと滑らかに聞こえるかもしれない。現地はたいてい慌ただしくてドタバタだ。ジャズと私は、喜怒哀楽の花火を打ち上げながら、それでも常に前へ進む勢いを出せる。2人でいることの大きな利点は、必要なら2つの作戦を同時に試して、一歩でも先へ進める道を選べること。頭が2つ、試行が2回、目標は1つ。

もしすべてを計画してしまったら、私にとって旅の醍醐味が欠けてしまう。思いがけない出来事や、普通なら通り過ぎていただけの人々との出会い。そして、ホテルの予約を守った以上のものを成し遂げたという深い満足感。計画は到着地を教えてくれる。でも、そこに旅しているのが誰なのかを教えてくれるのは、予想外の出来事だけだ。

分析 - ここで何をしている?
私たちは2人とも自己批判的で、自分たちのことも2人の関係も絶えず振り返っている。その結果、ロシア西部は、ウクライナと同じく、返してくれるより多くのエネルギーを奪っていく。この文化を一度体験するのはとても興味深い(ロシア旅行をやめろと言うつもりは決してない!)。ただそれは理屈の話。気持ちとしては、一刻も早くここを離れたい。何かを面白いと思いながら同時に逃げ出したくなることもある。私が生き証拠だ。

とっさに2つの選択肢を話し合った。北へ向かってスカンジナビアへ行くか、列車でノヴォシビルスクへ行ってそこからバイクでモンゴルへ入るか。ひとつだけ確かなのは、最低100kmのダートを走らずには家に帰らないということ。さもなければバイクを買った意味がない。

決断 - まあ、見てみよう
7月11日(金)、モスクワ
モンゴルはきっと美しいし、未知の世界には惹かれる。そこで第1希望はモンゴル、行けるかどうかは見てみてから、だめなら第2希望のスカンジナビア。そのためには片付けることがいろいろある。バイクの整備(オイル交換)、オフロードタイヤ、バイクの輸送、自分たちの輸送。しかもそれを全部ロシア語で、ときた。

実行 - まあ、続けて見てみよう
7月11日(金)、モスクワ
モスクワへの雨の道中、KTMディーラーの場所にGPSポイントを打つ。私の中のプランナーは満足。

7月12日(土)、モスクワ
バスと徒歩(大きな見知らぬ街では公共交通機関は必修科目)でKTMディーラーを探し出す。整備はできるが、合うタイヤは1セットしかないという。輸送については電話番号7395050を教えてくれた。会社名は知らず、ただ「モスクワにある」とだけ。それでも探す範囲は、百万都市に絞られた。

7月13日(日)、モスクワ
やることが山ほどあると予感して1週間予約しておいたホステルへ移動。幸運にも無料のインターネットがあった。おかげで番号の住所がわかり、運送業者のAutotradingだと判明。輸送費の上限を計算する。

7月14日(月)、モスクワ
「私 ホテル 探す お腹 すいた」レベルの語彙では電話をしても無駄なので、Autotradingへ直接乗り込む。最初の2つの関門、敷地入口の守衛と会社入口の守衛は、それぞれやり方を変えた。1. そのまま通り抜ける(たいていうまくいく)、2. 私が話しかけて引きつけ、ジャズは私の影に隠れて通過。守衛の気がそれたら、私も続く。出るときもまったく同じ。私のロシア語の本当の強みは、気をそらすことだ。
タジキスタン出身の若者ウメドがたどたどしい英語で言う。"No address in Novosib, no transport. You have address tomorrow, you come tomorrow." そして消えた。到着地の住所がなければ見積もりもなし。それでも8〜9日かかることはわかった。

7月14日(月)、モスクワ
また計算。7月15日+9日=7月24日。ホステルは20日まで。そのあとシベリア鉄道で2日、22日にはノヴォシビルスクに着けるかもしれない。バイクが着くまで1日残るから、その間に整備をしてくれるバイク屋を探す。タイヤは? スイスから送ってもらおう! 郵便局によれば4〜6日。完璧! あとはノヴォシビルスクの住所だけ。紙の上では私たちは無敵だ。もっとも、紙は何でも我慢強く受け入れてくれるが。

7月14日(月)、モスクワ
わが女神ジャズ、電話でロシア語を使ってノヴォシビルスクのホテルを予約!

7月15日(火)、モスクワ
Autotradingでの誤解が解ける。"Why hotel? Who buys?" ガソリンを抜いて、書類を書いて、支払い、バスと地下鉄と徒歩で戻る。

7月15日(火)、モスクワ
タイヤ発送の依頼をメールで。

7月16日(水)、モスクワ
ネットで列車番号を調べる。列車番号を持って正しい駅へ。3度目の挑戦、約2時間並んで、ようやくチケットを入手。

7月17日(木)、モスクワ
BMWモスクワ(徒歩と地下鉄で到着)にはもうエンジンオイル5リットルがない。人づてにたどって、Motoprofiと名乗る裏庭の販売店へ。私たちが買ったあと、彼のところには1リットルだけ残った。パトリックから電話。タイヤはたった今、発送されたとのこと。

7月23日(水)、ノヴォシビルスク
一日じゅう歩き回ってもバイク整備士が見つからない。代わりにタイヤが税関で止まっているとの知らせ。すっかりがっかりして疲れ果てた。「完璧!」はどこへやら。

7月24日(木)、ノヴォシビルスク
バイク整備士を発見。リアタイヤがちょうど2本だけ残っていた。その後電話があり、バイクがノヴォシビルスクに着いたという。毎回のように、バス停からホテルまで45分歩いて戻る。

7月25日(金)、ノヴォシビルスク
ライディングウェアのままタクシーでガソリンスタンドへ。ガソリン缶を満たしてAutotradingへ。書類を書き、バイクを梱包から出し、支払い、街を20km抜けて整備士のもとへ。オイル交換、タイヤ装着、お金の工面(つまりまた1時間街をうろうろ)、結局ドルで支払い。こうして旅人のごく普通の一日が終わる。

7月27日(日)
私たちはモスクワから列車でノヴォシビルスクへ来て、さらに走り続けている。2週間の苦労が、レポートにすれば一文。だから何もかもがつるりと滑らかに聞こえるのだ。

追記:
ウランバートルの旅行者の溜まり場「Oasis」、あのOasisも、2000km以上と国境ひとつ先なのに、もう予約したのかと聞かれた。そこへ行かなきゃいけないのか? まあ、見てみよう。