Moscú-Novosibirsk en tren

A veces me siento incomprendido cuando, como comentario a nuestras crónicas de viaje, nos dicen que planeamos muchísimo. Y eso que apenas planeamos más que el presupuesto. El mapa del clima dice cuándo nos vamos, el empleador, por cuánto tiempo. El resto lo descuidamos casi de forma negligente. ¿Rusia? ¡Genial! ¿Cuándo? En invierno no. ¿Cuánto tiempo? El banco y el jefe se ponen de acuerdo en tres meses. ¿Qué más hace falta? Algo de ruso no vendría mal. Vale, ¡vamos!

El resto es historia. Es posible que en nuestros relatos todo suene siempre tan liso y sin tropiezos. Sobre el terreno, a menudo todo es agitado y turbulento. Jazz y yo podemos generar mucha dinámica, un festival de fuegos artificiales de sentimientos positivos y negativos, pero siempre con ganas de avanzar. Ser dos es una ventaja enorme: si hace falta, probamos dos tácticas a la vez y luego tomamos el camino que nos acerque un paso más. Dos cabezas, dos intentos, una meta.

Si lo planeáramos todo, me faltaría lo que para mí es la esencia de viajar: lo inesperado, la gente ante la que, de otro modo, habríamos pasado de largo. Y sobre todo la profunda satisfacción de haber hecho algo más que respetar una reserva de hotel. Un plan te dice dónde llegas. Solo lo imprevisto te muestra quién viaja en realidad.

Análisis: ¿qué hacemos aquí?
Los dos somos autocríticos y reflexionamos continuamente sobre nosotros mismos y sobre nosotros como pareja. El resultado: la parte occidental de Rusia nos quita, igual que Ucrania, más energía de la que devuelve. Es muy interesante conocer esta cultura una vez (¡no desaconsejo expresamente visitar Rusia!). Pero esa es la visión técnica. Emocionalmente, quiero irme de aquí cuanto antes. Se puede encontrar algo fascinante y querer huir al mismo tiempo. Soy la prueba viviente.

Discutimos espontáneamente dos opciones: rumbo al norte, a Escandinavia. O en tren hasta Novosibirsk y desde allí en moto a Mongolia. Una cosa está clara: no vuelvo a casa sin haber rodado al menos 100 kilómetros de pista de grava. Si no, no habríamos tenido que comprar las motos.

Decisión: a ver qué sale
Viernes, 11.7., Moscú
Mongolia tiene que ser preciosa, lo desconocido atrae. Así que prioridad 1 Mongolia, a ver qué se puede, y si no, prioridad 2 Escandinavia. Para eso hay bastante que organizar: servicio de las motos (cambio de aceite), neumáticos de enduro, transporte para las motos, transporte para nosotros. Y todo, por favor, en ruso.

Ejecución: y vamos viendo
Viernes, 11.7., Moscú
Durante el trayecto bajo la lluvia hacia Moscú marco en el GPS un punto donde hay un concesionario KTM. El planificador que llevo dentro está satisfecho.

Sábado, 12.7., Moscú
En autobús y a pie (el transporte público es obligatorio en toda ciudad grande y desconocida) damos con el concesionario KTM. Podría hacernos el servicio, pero solo tiene un juego de neumáticos adecuado. Para el transporte nos da el número de teléfono 7395050. El nombre de la empresa no lo sabe, solo sabe que está en Moscú. Eso al menos reduce la búsqueda a una ciudad de millones de habitantes.

Domingo, 13.7., Moscú
Vamos a nuestro hostal, donde hemos reservado una semana porque sospechábamos que habría bastante que resolver. Suerte: internet gratis. Con él encontramos la dirección que corresponde al número: un transportista llamado Autotrading. Calculamos un tope de costes para el transporte.

Lunes, 14.7., Moscú
Nos presentamos en Autotrading, porque llamar por teléfono no sirve de nada con nuestro vocabulario de «yo hotel buscar hambre tener». Los dos primeros obstáculos, el guardia de la entrada del recinto y el de la entrada de la empresa, los superamos de distinto modo: 1. pasar sin más (casi siempre funciona), 2. yo discuto mientras Jazz pasa a mi sombra; cuando el guardia se distrae, la sigo yo. Al salir, exactamente lo mismo otra vez. Mi verdadero punto fuerte en ruso: distraer.
Umed, un joven de Tayikistán, habla un inglés chapurreado: "No address in Novosib, no transport. You have address tomorrow, you come tomorrow." Y desapareció. Sin presupuesto si no hay dirección en el destino. Al menos nos enteramos de que son 8 a 9 días.

Lunes, 14.7., Moscú
Volvemos a calcular: 15.7. + 9 días = 24.7. El hostal lo tenemos hasta el 20.7. Luego dos días de Transiberiano, y el 22.7. podríamos estar en Novosib. Quedaría un día, antes de que lleguen las motos, para buscar un mecánico que les haga el servicio. ¿Y los neumáticos? ¡Los mandamos traer desde Suiza! Según Correos, de 4 a 6 días. ¡Todo encaja! Solo falta una dirección en Novosib. Sobre el papel somos imbatibles. Aunque el papel también es muy paciente.

Lunes, 14.7., Moscú
¡Mi heroína Jazz reserva por teléfono, en ruso, un hotel en Novosib!

Martes, 15.7., Moscú
El malentendido en Autotrading se aclara: "Why hotel? Who buys?" Vaciar la gasolina, rellenar documentos, pagar, y vuelta en autobús, metro y a pie.

Martes, 15.7., Moscú
Encargo del envío de los neumáticos por correo electrónico.

Miércoles, 16.7., Moscú
Buscar en internet el número del tren. Con el número del tren, a la estación correcta. A la tercera, tras unas 2 horas de cola, tenemos los billetes.

Jueves, 17.7., Moscú
BMW Moscú (a la que llegamos a pie y en metro) se ha quedado sin 5 litros de aceite de motor. Vamos saltando de sitio en sitio hasta un vendedor de patio trasero que se llama Motoprofi. Después de nuestra compra le queda un litro. Llama Patrick: los neumáticos acaban de ser despachados.

Miércoles, 23.7., Novosibirsk
Nos pasamos el día entero dando vueltas y no encontramos mecánico de motos. En cambio, nos llega la noticia de que los neumáticos se han quedado atascados en la aduana. Totalmente frustrados y agotados. Hasta aquí lo de «¡Todo encaja!».

Jueves, 24.7., Novosibirsk
Encontramos un mecánico de motos. Le quedan justo dos neumáticos traseros. Más tarde, una llamada: las motos han llegado a Novosib. Como siempre, volvemos a pie 45 minutos desde la estación de autobuses hasta el hotel.

Viernes, 25.7., Novosibirsk
En taxi y con el equipo de moto completo, a la gasolinera. Llenar los bidones de gasolina y con ellos a Autotrading. Rellenar documentos, desembalar las motos, pagar, 20 kilómetros por la ciudad hasta el mecánico. Cambio de aceite, montar neumáticos, conseguir dinero (o sea, otra hora callejeando por la ciudad), al final pagar con dólares, y así acaba la jornada laboral de lo más normal de un viajero.

Domingo, 27.7.
Hemos viajado en tren de Moscú a Novosibirsk y ahora seguimos adelante. Dos semanas de trabajo, una frase de crónica. Por eso todo suena tan liso.

Posdata:
Nos preguntan si ya hemos reservado también en el Oasis, el punto de encuentro de viajeros en Ulán Bator, a más de 2.000 kilómetros y una frontera de distancia. ¿Tengo que ir? A ver qué sale.