Mosca-Novosibirsk in treno

A volte mi sento frainteso quando, tra i commenti ai nostri resoconti di viaggio, si legge che pianifichiamo moltissimo. In realtà non pianifichiamo quasi altro che il budget. La mappa del clima dice quando partire, il datore di lavoro per quanto tempo. Il resto lo trascuriamo, a volte quasi con negligenza. Russia? Bellissima! Quando? Non in inverno. Per quanto? Banca e capo si accordano su tre mesi. Serve altro? Un po' di russo non guasterebbe. OK, andiamo!

Il resto è storia. Può darsi che nei nostri resoconti tutto suoni sempre così liscio come l'olio. Sul posto invece è spesso frenetico e turbolento. Jazz e io sappiamo sprigionare una gran dinamica, un fuoco d'artificio di emozioni positive e negative, ma sempre con la spinta in avanti. Essere in due è un vantaggio enorme: se serve, proviamo due tattiche contemporaneamente e poi prendiamo la strada che ci fa fare un passo avanti. Due teste, due tentativi, una meta.

Se pianificassimo tutto, mi mancherebbe ciò che per me è l'essenza del viaggiare: l'imprevisto, le persone davanti a cui altrimenti saremmo semplicemente passati oltre. E soprattutto la profonda soddisfazione di aver fatto qualcosa di più che rispettare una prenotazione d'albergo. Un piano ti dice dove arrivi. Solo l'imprevisto rivela chi è davvero a viaggiare.

Analisi: che cosa ci facciamo qui?
Siamo entrambi persone autocritiche e riflettiamo di continuo su noi stessi e su di noi come coppia. Il risultato: la parte occidentale della Russia, come già l'Ucraina, ci toglie più energia di quanta ce ne restituisca. È molto interessante conoscere una volta questa cultura (non sconsiglio affatto una visita in Russia!). Ma questo è il punto di vista tecnico. A pelle, vorrei andarmene di qui il più in fretta possibile. Si può trovare una cosa affascinante e allo stesso tempo voler scappare. Ne sono la prova vivente.

Discutiamo d'istinto due opzioni: su verso nord, in Scandinavia. Oppure in treno fino a Novosibirsk e da lì in moto in Mongolia. Una cosa è certa: non torno a casa senza aver percorso almeno 100 chilometri di sterrato. Altrimenti non avremmo avuto bisogno di comprare le moto.

Decisione: vediamo un po'
Venerdì 11.7., Mosca
La Mongolia dev'essere bellissima, l'ignoto attira. Quindi priorità 1 Mongolia, vediamo che si riesce a fare, e altrimenti priorità 2 Scandinavia. Per questo c'è parecchio da sistemare: tagliando alle moto (cambio dell'olio), gomme da fuoristrada, trasporto per le moto, trasporto per noi. E tutto, per favore, in russo.

Attuazione: e vediamo come va
Venerdì 11.7., Mosca
Durante il viaggio sotto la pioggia verso Mosca segno un punto GPS dove si trova un concessionario KTM. Il pianificatore che è in me è soddisfatto.

Sabato 12.7., Mosca
In autobus e a piedi (i mezzi pubblici sono un obbligo in ogni grande città straniera) scoviamo il concessionario KTM. Potrebbe fare il tagliando, ma ha un solo treno di gomme adatto. Per il trasporto ci dà il numero di telefono 7395050. Il nome della ditta non lo sa, sa solo che è a Mosca. Almeno questo restringe la ricerca a una città da milioni di abitanti.

Domenica 13.7., Mosca
Andiamo al nostro ostello, dove abbiamo prenotato per una settimana perché intuivamo che ci sarebbe stato parecchio da sbrigare. Fortuna: internet gratuito. Con quello troviamo l'indirizzo corrispondente al numero: uno spedizioniere di nome Autotrading. Calcoliamo un tetto di spesa per il trasporto.

Lunedì 14.7., Mosca
Ci presentiamo da Autotrading, perché telefonare con il nostro vocabolario da «io cercare albergo avere fame» non porta a nulla. I primi due ostacoli, la guardia all'ingresso del piazzale e quella all'ingresso della ditta, li affrontiamo in modo diverso: 1. passare e basta (di solito funziona), 2. io discuto mentre Jazz passa nella mia ombra; quando la guardia è distratta, la seguo. All'uscita, esattamente la stessa cosa. Il mio vero punto di forza in russo: distrarre.
Umed, un giovane tagiko, parla un inglese stentato: "No address in Novosib, no transport. You have address tomorrow, you come tomorrow." E via, sparito. Nessun preventivo senza un indirizzo di destinazione. Almeno veniamo a sapere: 8-9 giorni.

Lunedì 14.7., Mosca
Rifacciamo i conti: 15.7. + 9 giorni = 24.7. L'ostello è prenotato fino al 20.7. Poi due giorni di Transiberiana, e il 22.7. potremmo essere a Novosib. Resterebbe un giorno, prima che arrivino le moto, per cercare un meccanico che faccia il tagliando. E le gomme? Ce le facciamo spedire dalla Svizzera! Secondo le Poste 4-6 giorni. Torna tutto! Manca solo un indirizzo a Novosib. Sulla carta siamo imbattibili. Anche se la carta, si sa, è paziente.

Lunedì 14.7., Mosca
La mia eroina Jazz prenota per telefono, in russo, un albergo a Novosib!

Martedì 15.7., Mosca
Il malinteso con Autotrading si chiarisce: "Why hotel? Who buys?" Svuotare la benzina, compilare documenti, pagare, tornare indietro in autobus, metro e a piedi.

Martedì 15.7., Mosca
Ordine per la spedizione delle gomme via mail.

Mercoledì 16.7., Mosca
Cercare su internet il numero del treno. Con il numero del treno alla stazione giusta. Al 3° tentativo, dopo circa 2 ore di fila, abbiamo i biglietti.

Giovedì 17.7., Mosca
La BMW di Mosca (raggiunta a piedi e in metro) non ha più 5 litri di olio motore. Ci facciamo largo fino a un rivenditore in un cortile interno che si chiama Motoprofi. Dopo i nostri acquisti gliene resta ancora un litro. Telefona Patrick: le gomme sono appena state spedite.

Mercoledì 23.7., Novosibirsk
Giriamo a piedi tutto il giorno e non troviamo nessun meccanico. In compenso arriva la notizia che le gomme sono rimaste incagliate in dogana. Frustrati ed esausti. Altro che «torna tutto!».

Giovedì 24.7., Novosibirsk
Troviamo un meccanico. Ha ancora giusto due gomme posteriori. Più tardi una telefonata: le moto sono arrivate a Novosib. Come ogni volta, facciamo 45 minuti a piedi dalla stazione degli autobus all'albergo.

Venerdì 25.7., Novosibirsk
In taxi e in completo da motociclista fino al distributore. Riempire le taniche di benzina e con quelle da Autotrading. Compilare documenti, spacchettare le moto, pagare, 20 chilometri attraverso la città fino al meccanico. Cambio dell'olio, montaggio delle gomme, racimolare i soldi (cioè un'altra ora a scorrazzare per la città), poi pagare comunque in dollari, ed ecco che finisce un normalissimo giorno di lavoro di un viaggiatore.

Domenica 27.7.
Siamo arrivati da Mosca a Novosibirsk in treno e ora proseguiamo. Due settimane di lavoro, una frase di resoconto. Ecco perché tutto suona così liscio.

Poscritto:
Ci chiedono se abbiamo già prenotato anche all'Oasis, il ritrovo dei viaggiatori a Ulan Bator, a più di 2.000 chilometri e un confine di distanza. Devo andarci? Vediamo un po'.