Moscou-Novossibirsk en train

Parfois, je me sens incompris quand on nous répond, à propos de nos récits de voyage, que nous planifierions énormément. Or nous ne planifions guère plus que le budget. La carte climatique dit quand partir, l'employeur, pour combien de temps. Le reste, nous le négligeons parfois presque avec insouciance. La Russie ? Super ! Quand ? Pas en hiver. Combien de temps ? La banque et le patron s'accordent sur trois mois. Que faut-il d'autre ? Un peu de russe ne serait pas mal. OK, let's go !

Le reste, c'est de l'histoire ancienne. Il se peut que tout semble toujours si lisse dans nos comptes rendus. Sur place, c'est souvent agité et mouvementé. Jazz et moi pouvons déployer beaucoup de dynamique, un feu d'artifice d'émotions positives et négatives, mais toujours avec un élan vers l'avant. Être deux est un énorme avantage : en cas de besoin, nous essayons deux tactiques à la fois, puis nous prenons la voie qui nous fait avancer d'un pas. Deux têtes, deux essais, un but.

Si nous planifiions tout, il me manquerait ce qui fait pour moi l'essence du voyage : l'inattendu, les gens devant lesquels on serait passé sans les voir. Et surtout la profonde satisfaction d'avoir fait plus que respecter une réservation d'hôtel. Un plan vous dit où vous arrivez. Seul l'imprévu révèle qui voyage vraiment.

Analyse : que faisons-nous ici ?
Nous sommes tous deux des gens autocritiques et nous nous remettons sans cesse en question, individuellement et en couple. Résultat : la partie occidentale de la Russie nous prend, comme l'Ukraine avant elle, plus d'énergie qu'elle ne nous en rend. C'est très intéressant de découvrir cette culture une fois (je ne déconseille absolument pas un voyage en Russie !). Mais ça, c'est le point de vue technique. Dans mes tripes, je voudrais partir d'ici le plus vite possible. On peut trouver une chose passionnante et vouloir la fuir en même temps. Je suis la preuve vivante.

Spontanément, nous discutons deux options : cap au nord, vers la Scandinavie. Ou le train jusqu'à Novossibirsk, puis la moto jusqu'en Mongolie. Une chose est sûre : je ne rentre pas à la maison sans avoir roulé au moins 100 kilomètres de piste. Sinon, nous n'aurions pas eu besoin d'acheter les motos.

Décision : on va voir
Vendredi 11.7., Moscou
La Mongolie doit être belle, l'inconnu nous attire. Donc priorité 1 : la Mongolie, on va voir ce qui est possible, et sinon priorité 2 : la Scandinavie. Pour cela, il y a pas mal de choses à régler : l'entretien des motos (vidange), des pneus tout-terrain, le transport des motos, notre propre transport. Et tout cela en russe, s'il vous plaît.

Mise en œuvre : on va voir la suite
Vendredi 11.7., Moscou
Sous la pluie, en route vers Moscou, je pose un point GPS à l'emplacement d'un concessionnaire KTM. Le planificateur en moi est content.

Samedi 12.7., Moscou
En bus et à pied (les transports publics sont un passage obligé dans toute grande ville étrangère), nous dénichons le concessionnaire KTM. Il pourrait faire l'entretien, mais n'a qu'un seul train de pneus adapté. Pour le transport, il nous donne le numéro de téléphone 7395050. Il ne connaît pas le nom de l'entreprise, il sait seulement : à Moscou. Ce qui limite tout de même la recherche à une ville d'un million d'habitants.

Dimanche 13.7., Moscou
Nous rejoignons notre auberge de jeunesse, où nous avons réservé pour une semaine, car nous pressentions qu'il y aurait pas mal à faire. Chance : Internet gratuit. Grâce à lui, nous trouvons l'adresse correspondant au numéro, un transporteur nommé Autotrading. Nous calculons un plafond de coût pour le transport.

Lundi 14.7., Moscou
Nous nous présentons chez Autotrading, car téléphoner ne sert à rien avec notre vocabulaire du genre « moi chercher hôtel avoir faim ». Les deux premiers obstacles, le gardien à l'entrée du terrain et celui à l'entrée de l'entreprise, nous les franchissons différemment : 1. passer tout droit (ça marche la plupart du temps), 2. je discute pendant que Jazz passe dans mon ombre ; quand le gardien est distrait, je la suis. À la sortie, exactement la même chose. Mon vrai talent en russe : faire diversion.
Umed, un jeune homme du Tadjikistan, parle un anglais approximatif : "No address in Novosib, no transport. You have address tomorrow, you come tomorrow." Et il avait disparu. Pas de devis sans adresse à destination. Nous apprenons au moins : 8 à 9 jours.

Lundi 14.7., Moscou
Nous recalculons : 15.7. + 9 jours = 24.7. L'auberge est réservée jusqu'au 20.7. Puis deux jours de Transsibérien, nous pourrions être à Novossib le 22.7. Il resterait un jour, avant l'arrivée des bécanes, pour chercher un mécano pour l'entretien. Et les pneus ? Nous les ferons envoyer de Suisse ! Selon la poste, 4 à 6 jours. Tout colle ! Il ne manque plus qu'une adresse à Novossib. Sur le papier, nous sommes imbattables. Le papier aussi, du reste, est très patient.

Lundi 14.7., Moscou
Mon héroïne Jazz réserve par téléphone, en russe, un hôtel à Novossib !

Mardi 15.7., Moscou
Le malentendu chez Autotrading se dissipe : "Why hotel? Who buys?" Vider l'essence, remplir les documents, payer, retour en bus, en métro et à pied.

Mardi 15.7., Moscou
Commande d'envoi des pneus par mail.

Mercredi 16.7., Moscou
Chercher le numéro du train sur Internet. Avec le numéro du train, aller à la bonne gare. À la 3e tentative, après environ 2 heures de queue, nous avons les billets.

Jeudi 17.7., Moscou
BMW Moscou (atteint à pied et en métro) n'a plus 5 litres d'huile moteur. Nous remontons la filière jusqu'à un revendeur d'arrière-cour qui s'appelle Motoprofi. Après nos achats, il lui reste encore un litre. Patrick appelle : les pneus viennent d'être expédiés.

Mercredi 23.7., Novossibirsk
Nous crapahutons toute la journée sans trouver de mécano moto. En revanche, nous apprenons que les pneus sont restés bloqués à la douane. Complètement frustrés et épuisés. Voilà pour le « Tout colle ! ».

Jeudi 24.7., Novossibirsk
Nous trouvons un mécano moto. Il lui reste tout juste deux pneus arrière. Plus tard, un appel : les bécanes sont arrivées à Novossib. Comme à chaque fois, nous refaisons à pied les 45 minutes de l'arrêt de bus jusqu'à l'hôtel.

Vendredi 25.7., Novossibirsk
En taxi et en tenue complète de motard jusqu'à la station-service. Remplir les jerricans d'essence et filer chez Autotrading. Remplir des documents, déballer les motos, payer, 20 kilomètres à travers la ville jusqu'au mécano. Vidange, montage des pneus, trouver de l'argent (donc encore une heure à tourner en ville), finalement payer en dollars, et voilà qu'une journée de travail tout à fait ordinaire d'un voyageur touche à sa fin.

Dimanche 27.7.
Nous sommes allés de Moscou à Novossibirsk en train et nous poursuivons maintenant la route. Deux semaines de travail, une phrase de compte rendu. Voilà pourquoi tout semble si lisse.

Post-scriptum :
On nous demande si nous avons déjà réservé aussi à l'Oasis, le lieu de rencontre des voyageurs à Oulan-Bator, à plus de 2 000 kilomètres et une frontière d'ici. Faut-il y aller ? On va voir.