In Kenzingen in der Kiesgrube

Sag mir Kenzingen, und ich sage dir, was mir dazu in den Sinn kommt. Ein hübsches Dörfchen nahe Colmar? Keine Ahnung, nie gesehen. Mir kommen in den Sinn: Kiesgrube. Sand. Matsch. Geröllhalde. Schweiss. Muskelkater. Aber nun der Reihe nach.

Wer um die Welt fahren will, sollte vorher wohl einmal neben der Strasse gefahren sein. Nur: In der Schweiz hast du dabei sofort erzürnte Waldwanderer am Hals, erboste Biker im Nacken oder eine saftige Rechnung im Briefkasten. Also suchten wir im nahen Ausland. Im Internet stiessen wir auf die Jungs in Kenzingen (www.enduro-training.info), die Offroadkurse für Anfänger anbieten. Anfänger. Das waren wir. Und wie.

5.30 Uhr. Der Wecker klingelt. Gebraucht hätten wir ihn nicht. Ich jedenfalls lag die ganze Nacht wach und wartete nur auf dieses Klingeln. Wir frühstückten ruhig und schnell. Kein Wort zu viel. Und mit einer gewissen, nicht ganz edlen Genugtuung sah ich es Phil an: Auch er war nervös. Aufgeregt. Aber auch voller Freude und Neugier. Was wird dieser Tag bringen? Das erste Mal in einer Kiesgrube … Training – wie das nur schon tönt!

Um 6.00 Uhr fuhren wir los. Bucheli hatte den ganzen Tag Regen angesagt, bei höchstens 15 Grad. Es regnete nicht. Bucheli sei verziehen. Aber bei der Temperatur soll er bitte, bitte recht behalten, flehte ich die ganzen 200 km in meinen Helm. Und als ich nach zwei Stunden Tempo 100 – Vollgas, notabene – endlich die Ausfahrt Kenzingen ansteuerte, dachte ich noch etwas: Ich freue mich auf die BMW. Einfach etwas schneller auf der Piste …

Am Treffpunkt wollte ich den Helm am liebsten gar nicht erst ausziehen. Durch mein Visier musterte ich die Konkurrenz: lauter Sportskanonen mit Crossmaschinen und superkiesgrubentauglichen Outfits. Na ja, was soll's. Ich bin schon mal da. Und «für Anfänger» stand ja schliesslich drauf. Kaum war der Helm ab, hatte ich einen Schraubenschlüssel in der Hand: «Rückspiegel weg und Griffe lockern, damit du Bremse und Kupplung abdrehen kannst. Wir fahren im Stehen, da muss der Winkel der Griffe zur Armstellung stimmen.»
Klar. Wusste ich eh längst …

Dann die Vorstellungsrunde, alle ohne Helm: Wie gut fährst du, wer bist du, warum bist du hier? Erst jetzt merkte ich, dass von den 12 Teilnehmern mehr als die Hälfte Frauen waren. Und die Sportskanonen mit den Crossmaschinen und den superkiesgrubentauglichen Outfits? Die Kursleiter. Praktisch alle anderen sollten an diesem Tag ihre ersten Offroaderfahrungen machen, genau wie ich. Lektion Nummer eins, noch bevor der erste Motor lief: Urteile nie über Leute, solange du ihnen nur durchs Visier zuschaust.

Dann ging's los. Helm auf, Visier runter, rüber zur Kiesgrube. Aber – was ist denn das?! Kein Tor, durch das wir gemütlich hineinrollen konnten. Nein. Ein riesiger Erdwall mit hohem Gras und etwa 70 % Steigung. (Nach dem dritten Überfahren schrumpfte er übrigens zu einem Minihäufchen Erde mit etwas Gras. Erstaunlich, wie Hügel schrumpfen, wenn man sie einmal bezwungen hat.) Zum Glück hatte ich den Helm auf, und niemand sah, wie blass ich war. Mit Hilfe der Crossjungs quälten wir uns alle irgendwie darüber, ich mit geschlossenen Augen – was dahinter kam, sah ich ja eh nicht. Ergebnis: Beim ersten Anlauf lag ich am Boden. Beim zweiten Mal liess ich die Augen offen. Und siehe da: Es klappte. Wer hätte das gedacht. Mit zittrigen Knien fuhren wir in einer Kolonne das Trainingsgelände ab. Dank dem Regen vom Vortag bot es ganz tolle Extremverhältnisse:
Matsch, Wasserlöcher, trockener Sand, nasser Sand, kleiner Kies, grosse Steine … einfach alle Bodenbeschaffenheiten von hier bis rund um die Welt. Ein Weltreise-Probelauf auf ein paar hundert Metern.

Ich fuhr zum ersten Mal auf Sand und staunte, wie schwierig das ist. Der schmierige Matsch war noch schlimmer: Fahren auf Seife. Da war mir der feine, harte Kies lieber, er war wenigstens gewohnt. Auf flachem Untergrund übten wir zuerst das Fahren im Stehen: enge Kurven, langsames Tempo, kein Fuss am Boden. Klingt harmlos. Ist es nicht. Gegen 10.00 Uhr musste ich wieder an Bucheli denken. Zog ich den Handschuh aus, tropfte mir der Schweiss aus dem Jackenärmel. 15 Grad, jawohl.

Ich ahnte es schon: Natürlich sollten wir auch auf diesem Untergrund bremsen lernen. Mir graute vor Schlitterpartien mit blockiertem Hinterrad. Und genau die standen als Nächstes an. Doch dann die Überraschung: Hat man den inneren Sauhund erst einmal bezwungen, macht Schleudern so richtig Spass! Überhaupt lernte ich an diesem Tag drei neue Bekannte kennen: die Angst, den Mut und die Grenze, die irgendwo dazwischen liegt. Und so machte schliesslich auch das Bremsen mit Hinter- und Vorderbremse Spass. Mir hätte das Programm nun gereicht. Es war Mittag, und mein Magen knurrte nach etwas Festem. Da meinte der Crossjunge, wir seien jetzt genügend eingefahren, um uns daran zu wagen. Sein Finger zeigte auf den etwa 7 Meter hohen Kieswall am Ende der Grube. Ich dachte, es sei ein Scherz. War es nicht. Kurze Instruktionen: Gewichtsverlagerung, Vollgas, oben vom Gas, damit man an der beinahe rechtwinkligen Kante nicht gleich abhebt. Dann die eindrückliche Vorzeigefahrt des Profis. «Keine Sache», meinte er aufmunternd und postierte sich am Hang, um allfällige Stürze aufzufangen. Allfällige. Sehr lieb von ihm.

Langer Rede kurzer Sinn: Ich musste da rauf. Nicht nur, weil es im Kursprogramm stand. Sondern weil ich inzwischen schon ein paar Mal erfahren hatte, dass ich mehr kann, als mir meine Angst zugesteht. Ich wollte da rauf! Und ich wollte noch mehr da rauf, als ich beim ersten Versuch etwa in der Mitte des Hanges den Boden küsste. Zweiter Versuch: wieder gefallen. Jetzt wurde ich beinahe stinkig. Hey Jasmin – was soll das?! Ich gönnte meinem zugegeben recht geschlauchten Körper eine kleine Pause, sammelte mich und bezwang den Berg im dritten Anlauf. Endlich! Die Freude hielt exakt so lange, bis man mir oben zeigte, wo ich wieder runterzufahren hatte. Einen Lift hatte ich ja nicht erwartet. Aber mussten es gleich 30 cm dicke Steinklötze sein? Und unten? Sand. Das allein ginge ja noch. Aber da waren nur etwa 2 Meter Platz, um zu wenden und das Ganze von vorne zu machen. Der Tipp lautete: einfach nicht bremsen. Leuchtet ein. Nur sagt das mal deiner rechten Hand, wenn es abwärts geht.
Augen zu oder nicht? Egal. Fahren, nicht bremsen, unten doch bremsen, aber nicht zu fest wegen des Sands, enge Kurve, Vollgas und wieder hoch. Geht ja!
Ich gebe zu: Das zweimal zu machen und danach den Härtesten der Gruppe noch etwas zuzusehen, war reine Genugtuung für mein Ego. (Die Zuschauergruppe neben mir wuchs schnell. Wohl alle etwas kaputt.)

Dann folgte eine kleine Ausfahrt in ein gemütliches Landgasthaus in der Nähe. Als Vorspeise servierte man uns den Erdwall am Ausgang der Grube.

Wir fuhren alle 14 schön in einer Kolonne, Phil und ich fast am Ende der Kette. Dort roch es so intensiv nach Abgas, dass wir beinahe den Hunger vergassen. Und da wurde mir klar: Wer sich in der Kiesgrube bewährt, ist noch lange nicht landstrassensicher. Und kolonnensicher schon gar nicht. Ehrlich! Die kurze Fahrt zum Gasthof war das gefährlichste Manöver des ganzen Kurstages. Zu nahe aufgefahren, Kurven geschnitten, übermotiviert und erst noch an der falschen Stelle gebremst … einfach Horror! Und irgendwie schafften wir es auch noch, jemanden zu verlieren. Peinlich. In der Grube hatten wir wenigstens alle beieinander.

Nach dem feinen Essen in Holzhackerportionen hängten Philipp und ich uns direkt hinter den Crossjungen. Wegen der Abgase. Und vor allem wegen unserer Sicherheit.

Gegen 16.00 Uhr verabschiedeten wir uns von der Gruppe, die sich nochmals in die Grube begab. Wir hatten noch einen langen Heimweg vor uns und waren schon fast 10 Stunden auf den Rädern. Auch das gehört zu einem guten Training: merken, wann dein Körper genug hat. Meiner wusste es längst. Ich hörte ihm nur zum ersten Mal zu.

Zum Abschied gab es ein T-Shirt, gute Wünsche für unsere Reise (am Mittagstisch hatten wir die Gruppe mit unseren Plänen unterhalten) und ein schönes Tschüssgewinke. Dann bogen wir mit unseren schlammverdreckten Enduros auf die Landstrasse Richtung Süden ab. Die Rückspiegel waren übrigens wieder montiert. Man will ja schliesslich sehen, was man hinter sich gelassen hat.