Hauptprobe im Tessin

Es ist Samstag, 12.10.02, 7.00 Uhr. Mein Wecker klingelt. Heute ist der grosse Tag. Nein, damit meine ich nicht meine Abschlussprüfungen in Rechts- und Wirtschaftskunde an der HBS in Rapperswil! Ich rede von danach, von 12.00 Uhr. Dann kommt Philipp zu mir, und wir fahren mit unseren Motorrädern in die Ferien ins Tessin. Probeferien, um genau zu sein: Sämtliches Material (Zelt, Kochausrüstung, Schlafsäcke, Mätteli, Motorräder, Kleidung und Kleinkram wie Necessaire, Stirnlampe, Uhr, GPS usw.) muss seine Tauglichkeit beweisen. Wir wollen auch notieren, was wir vom Eingepackten wirklich gebraucht haben, was nicht und ob wir etwas Wichtiges vergessen
haben …

Die grossen Aluboxen sind noch nicht montiert, also packen wir alles in 3 wasserdichte Packsäcke und zurren diese mit Spinnen auf dem Sozius fest. Klappt ganz gut. Es kann losgehen!
Seit einer Woche habe ich sie nun, meine F650GS, und ich würde sie nie mehr hergeben!
Gemütlich fahren wir durch Rapperswil, über den Sattel und via Schwyz auf die Axenstrasse nach Flüelen. Dort geht's ab auf die Piste. Der Himmel hängt schon die ganze Fahrt über in bedrohlichem Grau, doch noch bleiben wir trocken. Richtung Gotthardportal geraten wir in die Wolken und schliesslich in den Stau. Trotz schlechter Sicht und tiefer Temperaturen nehmen wir den Pass: Etwas schlechtes Wetter ist uns allemal lieber als schlechte Luft im Tunnelstau! Also fahren wir in den Wolken die kurvenreiche Strasse hoch. Ich halte mich an Philipps Rücklicht und konzentriere mich darauf, dass mich die Sturmböen nicht vom Sattel zerren. Das Wetter zeigt sich von seiner ganz harten Seite. Doch kaum rollen wir auf der Tessiner Seite ins Tal, begrüsst uns die Sonne. Und sie bleibt uns treu, den ganzen Trip lang.
Wir fahren an Bellinzona vorbei nach Locarno und von dort ins Vallemaggia nach Avegno. Hier stellen wir das Zelt auf und richten uns gemütlich ein. Unten an der Maggia geniessen wir einen herrlichen Herbstabend im Freien. Zum z'Nacht gibt es Reis mit Bohnen. Unser erster Fehler als Camper, wie sich in der Nacht herausstellen sollte. Im Zelt. Zu zweit. Mehr sage ich nicht.

Unsere Motorräder werden von allen Seiten bestaunt. Auch ich muss meine Maschine immer wieder anschauen, bevor ich den Reissverschluss des Zeltes schliesse und mich dem Schlaf hingebe.
Gegen 5.00 Uhr zwingen mich dringende Bedürfnisse aus dem warmen Schlafsack. Draussen: gerade mal 7 Grad Celsius.
Gegen 8.00 Uhr schälen wir uns dann beide aus den Schlafsäcken und frühstücken. Um 9.00 Uhr sitzen wir schon wieder auf den Motorrädern und fahren zur Quelle der Maggia, hoch auf 2200 Meter über Meer. Haarnadelkurve um Haarnadelkurve, die einen gut, die anderen weniger toll erwischt. Mit jeder Kurve lerne ich mein Motorrad etwas besser kennen.
Je höher wir kommen, desto kälter und einsamer wird es. Kein anderes Fahrzeug, superklare Sicht, aber eben: saukalt. Auf den letzten 300 Höhenmetern kommen noch vereinzelte Eisflächen auf der Strasse dazu. Oben stellen wir die Motorräder ab, und unsere Schritte knirschen im Schnee. Wir ziehen die Helme ab, nur um sie vor lauter Kälte sofort wieder anzuziehen. Da entdecken wir im Stausee komische Luftblasen. Es gibt tatsächlich noch verrücktere Menschen als uns: Drei Taucher haben sich hier ins kalte Nass verirrt!
Auf der rassigen Fahrt ins Tal wird mir ganz von allein wieder warm. Leider hat es jetzt etwas mehr Verkehr.
In Locarno essen wir zu Mittag und erledigen ein paar Einkäufe, dann ruhen wir uns auf dem Zeltplatz aus. Gegen 16.00 Uhr zieht es uns wieder in den Sattel, und wir erkunden ein Nebental des Vallemaggia.
Zurück auf dem Zeltplatz gibt es ein feines z'Nacht: Reis mit Fenchel. Frisch geduscht und gemütlich satt würfeln wir, bis uns die Augen zufallen.

Am frühen Morgen, es ist erneut ganz schön frisch, bin ich wohl wieder die Erste auf dem ganzen Zeltplatz, die … naja. Muss halt sein. Ich ahne: Das wird zur Tradition.
Dritter Ferientag, höchste Zeit für einen neuen Zeltplatz. Nach dem Frühstück packen wir alles zusammen. Komisch: Es scheint weniger geworden zu sein! Jedenfalls braucht es weniger Platz als vor drei Tagen. Packen ist offenbar auch Übungssache.
Vollbepackt fahren wir durch das Centovalli bis zur Grenze und kehren dort um. Mit der Gondel geht es hoch nach Rasa, wo wir im Grotto einen wärmenden Tee trinken. Dann weiter nach Tenero auf den Zeltplatz Tamaro. Die Campingsaison endet mit dieser Woche, und so haben wir eine herrliche und vor allem freie Sicht auf den Lago Maggiore. Mittagessen in Locarno, danach etwas shoppen. Zurück auf dem Zeltplatz ziehen wir die Joggingausrüstung an und erkunden die Nachbarschaft. Zum z'Nacht: Reis mit Rosenkohl. Philipp und ich lieben Reis, das merkt man. Und wieder holt uns die Müdigkeit früh.

Am nächsten Tag geht es früh los nach Melide ins Swissminiatur: die ganze Schweiz im Kleinformat, bevor wir uns die grosse Welt vornehmen. Danach fahren wir dem Ufer, beziehungsweise den Villen, entlang nach Lugano. Nach dem Mittagessen geht es hoch nach Cademario mit Aussicht übers Tessin. Wir erkunden noch ein kleines Tal, fahren bis Bogno und zurück nach Tenero. Beim Nachtessen (Reis mit Lauch, falls jemand gefragt hat) ziehen Philipp und ich Bilanz. Wir geben einander Feedback und Tipps zu einzelnen Fahrsituationen, besprechen das Material und führen unsere Budgetlisten nach.
Langsam ziehen Wolken auf, das Wetter schlägt um. Wir beschliessen, am nächsten Tag auf die andere Seite der Alpen zu fahren und dort je nach Wetterlage weiterzusehen.
Gesagt, getan. Die Fahrt hoch zum Südportal des Gotthardtunnels ist etwas mysteriös: dunkle Regenwolken, fast blendende Nebelschwaden, dann wieder blauer Himmel, und das alles bei sehr starkem Wind. Auf der Alpennordseite hängen die Berge noch immer in den Wolken. Am 5. Tag unserer Testferien beschliessen wir, nach Hause zu fahren.

1000 km haben wir gemacht, die Motorräder sind reif für den ersten Service. Nach diesen Ferientagen nehmen Philipp und ich uns viel Zeit, um unsere Erfahrungen auszutauschen und auszuwerten.
Unser Fazit: Wir sind noch immer, ja sogar noch mehr von unserer Weltreise überzeugt. Das Material hält, was es verspricht, die Motorräder sowieso. Und wir? Wir sind auch bereit. Nur beim Menüplan gibt es vielleicht noch Luft nach oben.