Die erste Panne

Der Typ, den ich in Laos getroffen habe, schleppt 65 Kilogramm Gepäck mit sich herum, obwohl er in Bangkok eine «vernünftige Menge» zurückgelassen hat. 65 Kilogramm. In KTM-Einheiten gerechnet ist das mehr als ein halbes Motorrad. Mein eigenes Ziel war, insgesamt unter 200 Kilogramm zu bleiben, Motorrad und Fahrer inklusive. Beim letzten Transport wurde alles gewogen, also habe ich jetzt die exakten Zahlen, und die Zahlen sind gnadenlos: Ich verfehle mein Ziel um etwa 10 Kilo. Das ist das Motorrad, das ganze Gepäck, Werkzeug, Fahrerausrüstung, Helm, Zelt, Schlafsack, Küche, rund acht Liter Benzin und ich selbst. Ratet mal, welcher Posten auf dieser Liste am schwersten abzuspecken ist.

Als ich anfing, mit dem Motorrad zu reisen, schleppte ich Ersatzteile wie ein Besessener mit. Höchstwahrscheinlich werde ich mich morgen für das hassen, was ich euch jetzt erzähle: Ich bin überzeugt, dass es überhaupt keinen Sinn macht, Ersatzteile mitzuschleppen, und ich tue es nicht mehr. Na ja, nicht ganz. Ich habe einen Schlauch für den Vorderreifen und ein Flickzeug (der Vorderradschlauch passt im Notfall auch ins Hinterrad). Klar nehme ich Wartungsteile mit; in manchen Ländern sind Ölfilter schwer zu bekommen. Aber der ganze Rest, wozu mitnehmen? Wenn du weisst, dass etwas kaputtgehen wird, ersetze es vor der Abreise. Hier in Amerika, wie in Australien, machen nicht einmal Wartungsteile Sinn. Panzerband und, äh, lass mich überlegen, Kettenspray und ein wenig Motoren- und Luftfilteröl. Ach ja, eine kleine Dose Korrosionsschutzspray, irgendwo zuunterst in den Taschen. Ritzel ersetzen? Mir ist kein Ort auf dieser Welt mehr bekannt, der mehr als 15'000 Kilometer Strassen hat und NICHT einen einzigen Motorradladen. Ab und zu eine grössere Stadt zu besuchen mag eine Last sein, geschenkt. Mir ist das lieber, als jeden Tag 50 Kilo Übergewicht auf- und abzuladen, vom zusätzlichen Benzin, dem Reifenverschleiss und dem Abrieb an Kette und Ritzeln ganz zu schweigen. Eine Woche auf ein Teil zu warten – im schlimmsten Fall ein Anruf nach Hause und ein Expresskurier – ist schlimm bei drei Wochen Ferien. Auf einer einjährigen Reise ist eine Woche nichts. Und bei drei Wochen Ferien ist die Wahrscheinlichkeit, dass etwas Gravierendes passiert, nahe null, wenn das Fahrzeug vor der Abreise gut gewartet wurde. Wir packen keine Ersatzteile für das Motorrad ein. Wir packen sie für unsere Nerven ein.

Und dann, als hätte das Universum meine Theorie gelesen und wollte ein Wörtchen mitreden, ging etwas kaputt: die Seitenständer-Federhalterung. «Was ist das?», fragt ihr vielleicht. Berechtigte Frage. Ich hatte den Seitenständer mehrmals am Tag benutzt, insgesamt einige Hundert, wenn nicht Tausende Male, und dieses winzige Stück Metall nie bemerkt. Natürlich hatte ich keinen Ersatz dabei. Man kann nur ersetzen, was man kennt. Es brach bei meinem letzten Fotostopp vor Ridgecrest, dem Städtchen, in dem ich kurz davor beschlossen hatte zu übernachten. Der Seitenständer hing herunter wie eine tote Gans. Die Notlösung war einfach, sogar für mich. Das Faszinierende war, mit hochgebundenem Seitenständer und dem Gepäck hinten auf- und abzusteigen. Zum Aufsteigen balancierte ich das Motorrad mit den zwei längsten Fingern meiner linken Hand, dann schwang ein Kung-Fu-Kick mein rechtes Bein über Sattelhöhe, während ich nach vorn sprang und mit dem Hintern oben landete, ohne mir die Hoden zu quetschen, und sicherte das Ganze mit den Zehen. Absteigen: dieselbe Nummer in umgekehrter Reihenfolge. Zuschauer warfen mir Münzen zu. Zum Glück lief die Show nicht lange. Ich fuhr direkt zum örtlichen Motorradgeschäft. Das freundliche Personal konnte mit einem Ersatzteil nicht helfen, weil Honda beim Seitenständer einen anderen Ansatz hat. Aber der Chef rief einen Schweisser an und vereinbarte einen Termin für mich. In fünf Minuten. Ridgecrest ist ein kleines Städtchen nahe dem Death-Valley-Nationalpark und das Dual-Sport-Paradies auf Erden. Alle, die noch ein Bein und einen Arm haben, fahren hier Geländemotorräder. Peter Thomas von Thomas Bros Welding war absolut fantastisch! Er reparierte mein Teil in Sekunden, und als Offroad-Fahrer gehört man sofort zur Familie. Später am Abend holte er mich vor dem Motel ab und lud mich zum Sushi ein. Versucht das mal aus einer Ersatzteilkiste zu bekommen.