技术篇

这篇日记是关于摩托车的中期报告，顺带说说我们的装备。写给所有听到“辐条”二字不会立刻划走的朋友。

摩托车

这里只列出非常规的维修。常规项目不计入：给链条上油（每500公里一次）、检查辐条、检查机油油位、给电气接点做防腐保护、检查胎压。

Jazz

Phil

总的来说，我们对自己的摩托车非常满意。它们总是引人侧目，因为不符合人们习惯的印象。到目前为止最糟心的经历：西雅图的保养。那里的人很友善，大家互相自报名字，一切都闪闪发亮，堪称ISO标准。只有活儿本身不是。
两辆摩托车送回来时和我们交出去时一样脏。这本来还算不上大问题，可你不禁要问，不先把污垢擦掉，怎么保养某些部件？
我那辆的保养更贵，因为我的车似乎被“for security”紧过辐条。之前骑起来，在装着越野胎的情况下，算是相当平顺。之后呢，时速55到75公里之间：剧烈抖动。只要不用双手死死抓住车把，整辆车就会越晃越厉害。前轴的吱吱声我就不细说了。Security嘛。双手握着抖个不停的车把，你从没这么清醒过。
可惜我们当时没有作出反应。第一，我在现场反应不够快，没法用英语挑起一场争论。我最好的论据总是在几英里之后、在头盔里才想出来，无人听见。第二，这些毛病是慢慢才真正察觉并说得出来的，而在这样的旅途中，到那时早已又骑出几百公里。路有它自己的道德：当场没解决的事，你就只能带着它继续骑。

盐湖城的BMW就完全不同了，真让人精神一振：临时就接了我们的活，换胎无可挑剔，辐条重新校正（免费），最后把整辆摩托车洗干净，同样免费。而我们就在一间有冷气、配两台上网电脑的屋子里等着。少一点光鲜，多一点干活。我现在知道自己更喜欢哪种顺序了。

装备

装备始终没有辜负我们的期望。绝对的亮点：Primus汽油炉和摩托车上的手把加热。一流：IXS的手套。表现出色：Touratech的铝箱。
这些是我随口想到的；其余的并不因此就只是平庸。空间紧张，可直到今天我们既没有寄回去什么，也没有扔掉什么。这可是很了不起的。
不过，有两件要坦白：我们带了几个蜘蛛式绑带来固定行李袋。第一周就发现，用扣带松紧带要方便实用得多。另外我们两个都带了雨衣。大约六周后的结算：占了很多空间，零次出场。骑行外套就够了。所以下一个寄回瑞士的包裹里，它们将原封未动地回家。人总是为想象中的旅程打包，然后骑上实际得到的那一趟。

最后再说一个观察：“路线”栏目里的距离是我们用GPS量的。与里程表相比，Jasmin和我都出现了不小的差距：我的大约多2.5%，Jasmin的甚至多4.5%。也就是说，Jasmin的里程表每骑100公里就多报近5公里。两台GPS之间所幸没发现差别。至少卫星们意见一致，尽管我们的里程表更爱吹牛。