Technisches

Dieser Eintrag ist ein Zwischenbericht zum Thema Motorrad, mit einigen Hinweisen zu unserer Ausrüstung. Für alle, die beim Wort «Speichen» nicht sofort weiterklicken.

Motorräder

Aufgelistet sind nur die ausserordentlichen Arbeiten. Das Regelmässige läuft ausser Konkurrenz: Kette fetten (alle 500 km), Speichen prüfen, Ölstand kontrollieren, Elektrokontakte vor Korrosion schützen, Pneudruck kontrollieren.

Jazz

Phil

Alles in allem sind wir höchst zufrieden mit unseren Motorrädern. Sie sorgen immer wieder für Aufsehen, weil sie nicht ins übliche Bild passen. Die bisher mühsamste Erfahrung: der Service in Seattle. Die Leute sind freundlich, man stellt sich mit Vornamen vor, alles glänzt und strahlt nach ISO-Norm. Nur die Arbeit selbst nicht.
Beide Motorräder kamen genauso schmutzig zurück, wie wir sie abgegeben hatten. Das wäre halb so schlimm, müsste man sich nicht fragen, wie man gewisse Teile warten kann, ohne vorher den Schmutz wegzuwischen.
Mein Service war teurer, weil bei meinem Bike anscheinend «for security» die Speichen nachgezogen wurden. Vorher fuhr sich das Motorrad so sanft, wie es mit Stollenreifen eben geht. Nachher, zwischen 55 und 75 km/h: starke Vibrationen. Das ganze Gefährt schaukelt sich auf, sobald man den Lenker nicht mit beiden Händen fest umklammert. Das Quietschen der Vorderachse beschreibe ich nicht näher. Security, eben. Man fühlt sich nie so wach wie mit beiden Händen am zitternden Lenker.
Reagiert haben wir leider nicht. Erstens: Ich bin vor Ort nicht schlagfertig genug, um auf Englisch eine Diskussion anzuzetteln. Meine besten Argumente formuliere ich zuverlässig ein paar Meilen später, im Helm, für niemanden. Zweitens haben wir die Mängel erst nach und nach wirklich bemerkt und benennen können, und dann ist man auf so einer Reise schon wieder ein paar hundert Kilometer weiter. Die Strasse hat ihre eigene Moral: Was du nicht sofort klärst, fährst du mit.

Ganz anders BMW Salt Lake City, ein echter Aufsteller: Kurzfristig drangenommen, Reifenwechsel tadellos, Speichen neu ausgeglichen (gratis), zum Schluss das komplette Motorrad gewaschen, auch gratis. Und wir warteten derweil in einem gekühlten Raum mit zwei Internet-Computern. Weniger Glanz, mehr Arbeit. Ich weiss jetzt, welche Reihenfolge mir lieber ist.

Ausrüstung

Die Ausrüstung hält durchwegs, was wir uns von ihr versprochen haben. Absolute Highlights: der Benzinkocher von Primus und die Griffheizung an den Bikes. Erstklassig: die Handschuhe von IXS. Hervorragend tauglich: die Aluboxen von Touratech.
Das sind die Teile, die mir spontan einfallen; der Rest ist deswegen nicht bloss Durchschnitt. Der Platz ist knapp, und doch haben wir bis heute nichts zurückgeschickt oder fortgeworfen. Das will etwas heissen.
Doch, zwei Geständnisse: Wir haben ein paar Spinnen zum Festbinden der Packsäcke mitgenommen. Schon in der ersten Woche merkten wir, dass es mit Spannriemen viel einfacher und praktischer geht. Und wir haben beide Regenjacken eingepackt. Bilanz nach rund sechs Wochen: viel Stauraum, null Einsätze. Die Motorradjacke reicht. Im nächsten Paket in die Schweiz reisen sie also heim, ungetragen. Man packt für die Reise, die man sich ausmalt, und fährt dann die, die man bekommt.

Noch eine Beobachtung zum Schluss: Die Distanzen unter «Route» messen wir mit dem GPS. Verglichen mit den Tachometern ergibt sich bei Jasmin und bei mir eine nicht zu knappe Differenz: bei mir gut +2,5 %, bei Jasmin gar +4,5 %. Jasmins Tacho zeigt also auf 100 gefahrene Kilometer fast 5 km mehr an. Zwischen den beiden GPS haben wir zum Glück keine Differenz festgestellt. Wenigstens die Satelliten sind sich einig, auch wenn unsere Tachos lieber ein bisschen angeben.