任务完成

在圣萨尔瓦多,我们上演过一幕堪比电影的场景。穿过市中心,速度快得让人想起最疯狂的追逐戏。越过堵塞的十字路口,横穿集市,在卡车、出租车和自行车之间蜿蜒穿梭。据传闻,Jazz曾经骑上人行道,只为跟上逃跑中的Phil。我们俩合起来比所有当地人都快——这可不是传闻。后来在中美洲,我们有一次换了位置,Jazz在前,我在后。结论:领头的觉得被人追,跟着的觉得被人拉。所以说,带路的其实是被带着走的。从那以后,我们在城里就骑得慢些了。直到不久前我才明白:那根本不算什么!

比所有电影更疯狂的,是电脑模拟的虚拟世界。《Cruisin' USA》这类赛车游戏背后的创意天才,只可能有一个原型:从阿斯旺到卢克索的车队!
我从没在街道上飙过这么快的速度,就像这一程。赛事总监亲自带头,一个弯接一个弯地切,不管中线是不是实线,也不管路是不是起伏弯曲。拉丁美洲式的听天由命,偏偏放在视线不佳的路段上。穿过荒凉的石头地貌,上坡,下坡,然后沿着雄伟的尼罗河跑上几公里,穿过绿意盎然的田野,棕榈树沿着弯道排开。就像游戏里一样,限速标志顶多是装饰和笑料——要不然怎么解释,傍晚时分村子里人来人往,你却以一百的时速冲过去。就像在人造世界里一样,路上点缀着精心设计的细节:牛,驴,散放的或拉着车的,骆驼,还有好多好多人。迎面而来的车辆和同向的慢速卡车,让刺激感再升一级。紧跟在蓝衣人后面的位置似乎有额外加分,所以尽管夺得分站冠军的希望渺茫,车队里还是不停地有人超车。油门踩到底,借尾流,切出去,把对手逼停——铁路道口的冲刺奖就到手了。错过了?没关系,这样的道口至少还有六个。
两小时后第一次休息,为的是加载第二关。美工们可没偷懒:西边低垂的太阳红得浪漫,映在河面上,把树、山丘和房子的影子拉得老长。频闪般的光影变换,把比赛的狂热推到了极点。又过了六十分钟,我们英勇地冲过终点。好吧,我承认:有点掉队,排在靠后的名次。为自己辩解一句:这个游戏我们是第一次玩,我很自豪我们一条命都没丢。损伤指示灯在绿区,肾上腺素水平却是前所未有的高。
Stage One cleared.

好吧,也许是选择时太不留神,也许是根本没得选:第一站直接就是“Expert”难度。第二站,卢克索—赫尔加达,“Semi-Pro”级别。没那么手忙脚乱,速度却快了一点,只是在辽阔的沙漠里不那么容易察觉。弯道起初拉得很长,光线也稳定。两个小时、Stage Two的第一关之后,又是短暂的中断,用来重新加载和存档。接着Stage Two迎来了一段壮观的下坡:短短几公里,海拔下降七百米。我们当然要发挥自己的优势,在直道上跟旅游大巴来了几场精彩的缠斗之后,把它们甩在压弯的身后。不过,排在内定冠军之后的道义上的胜利(蠢规则),又一次归了那辆青绿色的小巴,车上是一群戴口罩的日本旅行团。它战术老练,长时间稳坐第三,直到最后几个减速带才一跃而过,在终点城市从最后一个对手身边溜了过去。两辆摩托车,一段下坡,满腔雄心——却败给了一辆小巴。原来在时速一百的时候,也能学会谦卑。
Stage Two cleared.

和所有“Novice”难度一样,挑战在于路程的长度,而不在于路本身。几乎是无聊:一直轰着油门,几乎用不上刹车。要不是中间有个带奖励分的过渡关卡,我连一个字都懒得提。在这个奖励回合里,蓝衣人为了换岗而靠边。就像Nascar系列赛的飞行起跑,参赛者横向铺满整个路面,为几厘米的空隙争得不可开交,小巴毫不留情地利用自己比大车轻的优势。名次一定,分数就发下去了,赛事总监再把那些不怕死的家伙一个个赶回来,像赶一群跑散的牛。然后又像先前一样跑了两个小时,中途短暂进站加了油。太阳落山时,我们退出比赛,不再加时赛直奔开罗。快到苏伊士的时候,我们订了间酒店,好舒展身子、放低重心。不必把每场游戏都玩到底,才算赢了它。
Stage Three cleared. 嘿,您知道Wacky Races吗?