从宝马换到KTM

那两辆F650宝马把任务完成得无可挑剔,我们也从没后悔过当初的选择。人换车,并不是因为旧的不好,而是因为自己变了。或者,因为去了一趟车展。

对新摩托车的要求:
- 轻得多
- 离地间隙大得多(Jazz的要求)
- 化繁为简,回归极简
- 有意限制巡航速度
- 越野能力强

为此我们愿意接受:
- 舒适性差一些
- 保养更费事

起初我们在450级别里转了一圈,可那一档的保养周期实在是按竞技用途设定的。于是我们的经销商Emil Weber提醒我们去看看排量更大的KTM。

既然什么都能要,何必放弃?!
(这话出自一个刚刚还在清单上写下“化繁为简”的人,够有气势的。始终如一从来不是我的强项。)KTM 625 SXC满足了我们的全部愿望:轻、窄,却又力大无穷;用料考究,灵活得像一辆山地自行车,操控轻快又带运动感,配件市场也很丰富。最棒的是,www.weber-motos.ch的KTM专家Patrick是行家里手,他的专业知识和一丝不苟的手艺让我们彻底信服。找车的这一路上,我们没少被人笑话,甚至被当面嘲笑。当年宝马这边的Urban Jussel(www.mueller-jussel.ch),如今KTM这边的Patrick,他们懂我们,也让其他那些不着调的人哑口无言。

看一眼Jazz的身高,再看一眼摩托车,这就是Patrick做出来的结果:

两辆车的改装:
- 大容量油箱(续航里程 > 500公里)
- 车尾12伏电源接口(给电子设备充电)
- 前叉排气阀
- 前叉氯丁橡胶护套
- 铝制发动机护板
- 金属护手罩
- 带GPS支架的把横担
- 特制的主支架/边支架结构
- 若干用于固定(软)行李的固定点

当那两辆宝马被买家用拖车拉走时,眼泪不由自主地流了下来。奇怪,人竟然会对一堆铁皮这么依依不舍。不过现在腾出了好多空间给新东西,我们对前面的日子满心期待。Kick it!