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Troca de marca: de BMW para KTM
Primeiro "redução ao mínimo", depois "por que abrir mão de algo se dá para ter tudo": como uma visita a uma feira virou troca de marca, com lágrimas na despedida.
Traduzido do Deutsch. Ler o original
As BMW F650 cumpriram seu papel com perfeição, e nunca nos arrependemos da escolha. A gente não troca porque o antigo era ruim, mas porque a gente mesmo virou outra pessoa. Ou porque foi a uma feira.
Requisitos para uma nova moto:
- bem menos peso
- bem mais altura livre do solo (Jazz)
- redução ao mínimo
- limitação consciente da velocidade de cruzeiro
- alta capacidade off-road
Em troca, aceitamos:
- menos conforto
- mais trabalho de manutenção
Primeiro demos uma olhada no segmento das 450, mas os intervalos de revisão ali são mesmo pensados para uso esportivo. Foi assim que nosso revendedor Emil Weber nos chamou a atenção para as KTM maiores.
Por que abrir mão de algo se dá para ter tudo!?
(Frase e tanto para quem acabou de escrever "redução ao mínimo" na lista. Coerência nunca foi o meu forte.) A KTM 625 SXC oferece tudo o que queremos: é leve, esguia e ainda assim forte como um touro, tem componentes de primeira, é ágil como uma mountain bike e esportiva e vivaz na condução, além de ter um amplo mercado de acessórios. O melhor: Patrick, o especialista em KTM de www.weber-motos.ch, é mestre no ofício e nos convenceu por completo com seu conhecimento e seu trabalho impecável. Na busca por uma moto adequada, tivemos que aguentar muito sorrisinho de canto e até risada na cara. Urban Jussel (www.mueller-jussel.ch), na época com as BMW, e agora Patrick com as KTM nos entenderam e mostram a todos os outros bobocas que estavam errados.
Uma olhada na altura da Jazz, uma olhada na moto, e eis o que o Patrick fez com isso:
| Phil | Jazz | |
|---|---|---|
| Moto | KTM 625 SXC | KTM 625 SXC |
| Altura do assento (cm) | 95 | 87 |
| Altura livre do solo (cm) | 30 | 27 |
Modificações nas duas motos:
- tanque de combustível grande (autonomia > 500 km)
- tomada de 12 V na traseira (para carregar aparelhos eletrônicos)
- válvulas de purga para os garfos
- proteção de neoprene para os garfos
- protetor de motor de alumínio
- protetores de manopla de metal
- ponte do guidão com suporte para GPS
- construção especial de cavalete central e lateral
- vários pontos de fixação para a bagagem (flexível)
Quando as BMW partiram no reboque do comprador, as lágrimas rolaram inevitavelmente. Estranho como a gente se apega a lata. Mas agora há muito espaço para o novo, e estamos animados com o tempo que temos pela frente. Kick it!
