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Cambio de marca: de BMW a KTM
Primero "reducción al mínimo", luego "¿por qué renunciar a algo si puedes tenerlo todo?": cómo una visita a una feria acabó en un cambio de marca, con lágrimas en la despedida.
Traducido del Deutsch. Leer el original
Las BMW F650 han cumplido su misión a la perfección y nunca nos arrepentimos de haberlas elegido. Uno no cambia porque lo viejo fuera malo, sino porque uno mismo se ha convertido en otra persona. O porque ha estado en una feria.
Requisitos para una moto nueva:
- mucho menos peso
- mucha más altura libre al suelo (Jazz)
- reducción al mínimo
- limitación consciente de la velocidad de crucero
- gran capacidad en todoterreno
A cambio aceptamos:
- menos comodidad
- más trabajo de mantenimiento
Primero miramos en el segmento de las 450, pero allí los intervalos de servicio están pensados de verdad para un uso deportivo. Así que nuestro concesionario, Emil Weber, nos puso sobre la pista de las KTM más grandes.
¿Por qué renunciar a algo si puedes tenerlo todo?
(Una frase contundente para alguien que acaba de escribir "reducción al mínimo" en la lista. La coherencia nunca fue mi fuerte.) La KTM 625 SXC ofrece todo lo que queremos: es ligera, esbelta y, aun así, fuerte como un toro, lleva componentes de primera, es ágil como una bici de montaña, chispeante y deportiva en el manejo, y hay un amplio mercado de accesorios. Lo mejor: Patrick, el especialista en KTM de www.weber-motos.ch, es un maestro en lo suyo y nos convenció por completo con su saber y su trabajo impecable. En la búsqueda de una moto adecuada, a menudo nos miraron con media sonrisa o directamente se rieron de nosotros. Urban Jussel (www.mueller-jussel.ch) en su día con las BMW, y ahora Patrick con las KTM, nos entendieron y dejan en evidencia a todos esos sabihondos.
Una mirada a la estatura de Jazz, otra a la moto, y esto es lo que Patrick hizo con ellas:
| Phil | Jazz | |
|---|---|---|
| Moto | KTM 625 SXC | KTM 625 SXC |
| Altura del asiento (cm) | 95 | 87 |
| Altura libre al suelo (cm) | 30 | 27 |
Modificaciones en ambas motos:
- depósito de gasolina grande (autonomía > 500 km)
- toma de 12 V en la parte trasera (para cargar aparatos electrónicos)
- válvulas de purga para las horquillas
- protección de neopreno para las horquillas
- protector de motor de aluminio
- protectores de puños de metal
- puente de manillar con soporte para GPS
- construcción especial de caballete central y lateral
- varios puntos de sujeción para el equipaje (blando)
Cuando las BMW se alejaron sobre el remolque del comprador, las lágrimas brotaron sin remedio. Qué raro es lo apegado que puede uno estar a un montón de chapa. Pero ahora hay mucho sitio para lo nuevo, y estamos deseando que llegue lo que viene. ¡Kick it!
