· 旅程 I · 美洲 / 非洲
技术篇
摩托车喝着84号汽油照跑不误,手机却先撂了挑子。Phil 为近3万公里整理的故障账单,附价格和最靠谱的修车行。
译自Deutsch。 阅读原文
维护与维修表更新啦。里程表上差不多有30 000公里了。我们和摩托车如今几乎闯过了所有气候带,从沙漠到热带酷暑再到暴风雪,海拔从零一直到4660米。结果呢?摩托车跑啊跑,没完没了。极端情况下,它们甚至肯将就含铅的84号汽油。不过也不是一声不吭:发动机里会传出明显的抗议声,提醒你该换点好的了。所以近光灯坏了,几乎就是我们碰到过的“最糟糕”的事。看来机器的抱怨比它们的骑手少。希望一直这样!
校正辐条我们不再单独列出了。走这样的路,它早就成了日常保养,跟刷牙差不多。
摩托车
Jazz
| 里程表 km | 项目 | 价格 |
|---|---|---|
| 6,000 | 在路易斯安那州梦露的雅马哈经销商处紧辐条 | 免费 |
| 7,500 | 副油箱的脆化油管多次断裂,已更换。 | 6 USD |
| 12,000 | 西雅图 BMW 保养 | 470 USD |
| 23,000 | 哥斯达黎加圣何塞 BMW 大保养。更换机油滤芯和空气滤芯。 | 163 USD |
| 23,100 | 在圣何塞 Moto Boutique 换轮胎。新胎:Pirelli MT60。含安装费。 | 90 USD |
| 25,000 | 从这时起,链条开始需要调紧,起初每1,000 km一次,后来每500 km一次。 | 自己动手 |
| 29,000 | 拉巴斯:更换链条(69 $)。保养车轮,清洗空气滤芯和汽油滤芯。 | 87 USD |
Phil
| 里程表 km | 项目 | 价格 |
|---|---|---|
| 7,000 | 副油箱的脆化油管多次断裂,已更换。 | 6 USD |
| 8,000 | 发现右侧副油箱在上方吊挂处漏油 | - |
| 11,000 | 西雅图 BMW 保养 | 540 USD |
| 14,000 | 犹他州盐湖城 BMW 换轮胎。新胎:Michelin Sirac。含安装费。 | 270 USD |
| 18,000 | 油箱漏点用船用玻璃纤维修补套件粘好:竟然撑住了! | 自己动手,10 USD |
| 22,000 | 哥斯达黎加圣何塞 BMW 大保养。更换机油滤芯、链条和链轮。 | 460 USD |
| 23,500 | 空运途中左侧行李箱被压扁,由一位金属匠人临时敲回原形。 | 1 USD |
| 26,000 | 近光灯告别人世。 | - |
| 28,000 | 拉巴斯:更换近光灯,保养车轮,清洗空气滤芯和汽油滤芯。装上新行李箱。 | 25 USD |
圣何塞的2万公里保养,在 BMW 汽车代理商“Grupo Euro Autos”由一个人独自完成。负责的那位师傅是行家里手,受过厂家培训。不过他库里的配件不多。所以最好早点给他打电话,把已知的维修和保养需求先报上。如果你同样要去南美,应该在这里把活儿做完:据同路人的经验,也据我们自己的经验,在厄瓜多尔基本指望不上。
圣何塞另一个好去处是“Moto Boutique”,一家越野专卖店,Pirelli 轮胎品种丰富,还有服装、一些配件和装备。地址在 Av. Colón,川崎代理店那一段,往南的一条平行街道上。
在拉巴斯,远近闻名的修车师傅叫“Nosiglia Sports”。Walter Nosiglia 开着一家出色的本田修理厂,员工专业又友善,位于拉巴斯的富人区“Zona Sur”。不过他没法换机油,因为买不到合成机油。链条喷剂也最好在进玻利维亚之前备足,因为这里只有最小罐的,而且价格不菲。除此之外,摩托车上的任何问题,都可以找“Nosiglia Sports”:电话 591-2-2794904,邮箱:nossport@ceibo.entelnet.bo
装备
损坏的行李箱由 Touratech 更换,他们对我们的求助反应迅速、不啰嗦,而且十分慷慨。在拉巴斯,我们去邮局取了替换的箱子,申报价值10欧元,免税顺利过关。
其余的装备我们也仍然很满意。自上次报告以来,没有丢失,没有故障。只有一个小小的例外:我们那两部三频的爱立信 T66 手机罢工了,尽管为了防震,我们总是把它们裹在衣服中间。也许这小东西里的科技含量确实有点太高了。在这趟旅程里,简单的东西耐用的时间,出奇地常常比聪明的东西更长。
整套装备的磨损不容小觑。箱子里收着的东西虽然不沾灰也不进水,但在颠簸晃荡之下,凡是没有装进自己的布袋(天鹅绒的)里的,很快就一副旧相。比你想象的更快,一切就变成了你在家里做梦时想象的模样:就像环游世界的样子 ;-)
公里路程 · 第 131 天
