Trucs et astuces

Voici nos trucs et astuces, recueillis à l'intention de tous les voyageurs, et tout particulièrement des voyageurs à moto. À imiter ou à faire mieux. Et celui qui lit entre les lignes comprend vite : derrière chaque conseil se cache une petite histoire, le plus souvent une dont nous sommes sortis plus malins que nous n'y étions entrés.

En général

- Un plan de ville à jour avec index des rues se trouve souvent dans les « pages jaunes ».
- Au marché : demandez aux vendeurs combien de fruits ou de légumes vous obtenez pour une somme donnée, plutôt que le prix d'une quantité précise. Nous avons presque toujours obtenu ainsi un résultat nettement meilleur.
- Le réseau de stations-service « Copec » (Chili) vend la meilleure carte routière du Chili et du sud de l'Argentine. Très bon marché, entre -.80 et 2.- USD. Souvent pas exposée : demandez-la au comptoir.
- Des claquettes ou des baskets contre les cireurs de chaussures insistants. Enfin, contre la plupart d'entre eux.
- La poste en Argentine est horriblement chère : jusqu'à 3 USD pour une lettre ou une carte postale. Au Chili, ça coûte 50 cents US. Écrivez donc depuis le Chili.
- Les stations-service de Patagonie (Argentine) sont très bien équipées pour les grands voyageurs : presque toujours des tables avec des chaises, du thé et du café chauds, et souvent une possibilité de passer la nuit.
- La monnaie chilienne pour moins de 40 USD est souvent difficile à changer en Argentine. Débarrassez-vous-en absolument à la frontière. Il en va de même pour les bolivianos au Chili, qui ne s'échangent qu'à un mauvais taux.
- À l'hôtel, toujours demander un reçu. Hélas.
- Le vent en Patagonie se renforce vers midi. Le matin et vers le soir, il est plus faible (au printemps).
- Les bonnes lames de rasoir sont partout très chères : emportez les vôtres.
- Pour le courrier en poste restante, redemandez plusieurs fois si on vous dit qu'il n'est pas arrivé. Plus d'un employé a son système de classement très personnel.
- Saut du prix de l'essence en Argentine au nord de la province de « Chubut ».
- Quand vous demandez conseil aux gens du coin, demandez toujours le nombre d'heures de route et pas seulement les kilomètres.
- Le symbole @ se cache sur un PC réglé en espagnol sous « AltGr » + « Q ».
- Planifiez si possible vos arrivées en véhicule personnel un dimanche (matin). Nous nous en sommes très bien trouvés et sommes presque toujours entrés dans ces mégapoles parfaitement détendus.
- Station-service ne veut pas dire automatiquement essence. Demandez toujours où se trouve la prochaine possibilité de faire le plein avant de vous lancer.
- Les fruits sont bien meilleurs et moins chers chez les marchands de légumes (Chili et Argentine) que dans les grandes surfaces.

Voyageurs à moto

- Une BMW peut être difficile à entretenir en Équateur et au Pérou. Prévoyez plutôt la révision au Chili, en Argentine, au Brésil ou en Amérique centrale.
- Le mécano moto recommandé sur Internet en Bolivie s'appelle Nosiglia Sports et se trouve dans la Zona Sur de La Paz (voir aussi les rapports techniques).
- Attention : pas d'huile moteur synthétique en Bolivie.
- Attention : le spray pour chaîne est une denrée rare en Bolivie (et extrêmement cher).
- Au Chili, s'il n'y a pas de magasin de motos à proximité, on trouve un spray pour chaîne de qualité moyenne dans les magasins de bricolage « Sodimac » (souvent avec le centre commercial « Lider »).
- L'huile moteur est de 30 % à 50 % moins chère à Santiago du Chili que dans le reste du pays.
- Nous avons eu de moins bonnes expériences avec l'huile moteur synthétique de « Tosco » (pénible quand le moteur est froid).
- Les chambres à air à la bonne taille sont difficiles à trouver.
- L'endroit pour les pneus et les pièces détachées (chambres à air comprises) à Santiago du Chili, c'est le quartier autour de l'Avenida Lira/10 de Julio.
- Peignez l'intérieur des valises alu, contre la poussière de métal qui noircit tout (merci à Elke et Danny).
- Demandez aux compagnies de bus des nouvelles du trajet et de son état. Après tout, elles le font tous les jours.
- Quand vous demandez votre chemin, demandez le temps de trajet et non les kilomètres. Et vérifiez pour quel véhicule l'estimation est valable. Trois heures en camion ne sont pas trois heures à moto.
- Pilotes de BMW F650 : après les pistes tout-terrain, vérifiez toujours les vis (y compris celles du cadre et du bloc moteur !).
- Quand une route est fermée, demandez toujours aux gens du coin si elle l'est aussi pour les motos. La plupart du temps, ça passe.