Der Extremist

Im westlichen Kulturkreis gehen wir sehr unterschiedlich mit Stolz um. Wo ich herkomme, gilt es als eher negativ, stolz zu sein, oder schlimmer noch, es zu zeigen. Auch wenn ich also im Stillen auf einiges stolz bin, weil es mich besondere Mühe gekostet hat oder ich über mich hinauswachsen musste, erzähle ich Ihnen hier nichts davon. Meine arme Mutter hat oft gelitten, wenn ich ihr verbot, stolz auf ihren Sohn zu sein, weil er in der Schule irgendeine Prüfung bestanden hatte. Ich kann sehr streng sein, und darauf bin ich definitiv nicht stolz, denn es macht das Leben nicht leichter. Ja, ich sehe die Ironie: ein Mann, der zu stolz ist, Stolz zuzulassen. Aber zum Teufel, wir haben alle unsere Schwächen. Wenn mich Leute fragen, wie lange und wie weit ich schon unterwegs bin, gestehe ich meist nur die letzten paar Wochen. Nicht, dass ich auf der Flucht vor der Justiz wäre; ich halte mich einfach gern erst mal bedeckt. Der Gedanke, man könnte mich für einen Angeber halten, ist mir unangenehm, denn ich finde wirklich, dass das, was ich tue, keine Prahlerei wert ist. Reisen ist ziemlich genau wie ein Sprung ins kalte Wasser. Der Entscheid hineinzuspringen macht den ganzen Unterschied. Der Rest ist nur Bewegung, über Wasser bleiben und den Körper warm halten.

Obwohl ich nie vorhatte, extrem zu sein, gebe ich zu, dass ich manchmal ein bisschen neidisch wurde auf die verrückten Geschichten von Leuten, die extreme Dinge tun. Neben ihnen wirkt mein eigenes Leben so blass. Das einzig Extreme, das ich zu bieten habe, ist dies: Jemand wie ich, ganz ohne technisches Geschick, kann so lange um die Welt reisen, ohne ein grösseres technisches Problem. Als mich zum ersten Mal jemand fragte, ob ich die Ventile meines Motorrads gut erreichen könne (BMW-Fahrer mit Boxermotor fragen einen das immer), ging ich in ein Internetcafé, um nachzuschlagen, was zum Henker Ventile überhaupt sind und ob mein Töff welche hat. Inzwischen habe ich meinen Minderwertigkeitskomplex überwunden. Ich weiss jetzt, dass praktisch jeder Benzinmotor Ventile hat, und antworte: «Ich bin nur der Fahrer.» Denn, Sie ahnen es, ich habe nach wie vor keine Ahnung, wie man an diese Dinger herankommt. Nicht, dass ich auf meine Unwissenheit stolz wäre. Ich habe schlicht meine eigene Art zu reisen gefunden und bin mir dabei sicher. Mit der Zeit habe ich ein Gefühl für den Motor meines Motorrads entwickelt, und für Motorräder überhaupt. Ich höre auf die Geräusche, spüre die Vibrationen, rieche die Gerüche. Neulich fragte mich jemand, wie oft ich das Motoröl wechsle. Üblicherweise misst man das in Betriebsstunden oder Kilometern. Meine Antwort: «Wenn ich das Gefühl habe, dass es nötig ist.» Manche nennen das Ignoranz. Ich nenne es lieber eine Beziehung.

Dann begann Buddhie zu reden. Der Motor klang anders, der Auspuff roch etwas seltsam, besonders bei der Motorbremse. Das Schalten wurde ruppig und der Ölverbrauch stieg und stieg, aber ich war zuversichtlich, dass wir es gemeinsam bis nach Perth schaffen würden. Wir schafften es. Der Empfangsmitarbeiter der KTM-Werkstatt rief seine Kollegen herbei: «Hey, schaut euch das an! Der Typ hat 300 Stunden auf einer EXC gemacht!» Und er murmelte immer wieder vor sich hin: «So etwas hatten wir noch nie.» Da haben wir sie also, meine extreme Leistung: nicht genug zu wissen, um sich Sorgen zu machen. Stolz? Ich? Niemals. Werfen Sie einen Blick auf die Tabelle.

KTM 530EXC im Langzeittest