Nouveaux records personnels en matière de transport

Quand Nick a répondu à mon e-mail en me disant de contacter « Beer » pour un devis, j'ai accordé à cette information une priorité très basse. Les voyageurs expérimentés savent qu'il ne faut pas se fier à un homme qui s'appelle Beer. Du moins, c'est ce que je croyais. Quelques jours plus tard, j'ai changé d'avis et je me suis dit que je n'avais rien à perdre, alors pourquoi ne pas essayer. J'ai écrit un petit mot à ce type au pseudonyme pas très convaincant. C'était un jeudi après-midi, vers 16 heures peut-être. Attachez maintenant vos ceintures : tout ce qui a suivi s'est passé à la vitesse de la lumière. Dix minutes plus tard à peine, la première réponse arrivait. Pour faire court, après quelques échanges, le verdict final a été : « si vous venez demain matin, il y a un bateau samedi ». Aussitôt dit, aussitôt fait. Parfois la route récompense mieux la seconde pensée paresseuse que la première, prudente. Beer, de Transpeed (coordonnées ci-dessous), s'est révélé extrêmement fiable, aimable, serviable et, surtout, très expérimenté et rapide. Le bureau est idéalement situé : à 50 mètres d'un endroit où faire nettoyer à fond le véhicule, et à 50 mètres d'une entreprise d'emballage tout aussi expérimentée. Il a fallu moins de trois heures pour que la KTM soit nettoyée par des professionnels et emballée dans une caisse en bois sur mesure, prête à être transportée. Et comme toute la paperasse était elle aussi réglée avant midi, Michael (son vrai prénom) et moi sommes allés manger une soupe de nouilles à côté. En prime, à notre retour du déjeuner, il m'a laissé utiliser le réseau de l'entreprise pendant qu'il me réservait un hébergement. Beer, c'était EXCEPTIONNEL, et un record personnel de traitement de transport qui ne sera pas battu de sitôt !

Un autre record a été établi à Melbourne, en Australie, un pays où chaque phrase se termine par « no worries ». C'est vrai : je n'ai jamais eu peur de ne pas récupérer ma moto. Ma seule inquiétude était de savoir si ce serait cette année ou une année suivante. Bien qu'il n'y ait eu aucun problème à aucun moment, tout le processus a pris neuf (9 !) jours entre l'arrivée du navire et le moment où j'ai enfin pu sortir de l'entrepôt où elle avait été livrée. No worries, avec le sourire. L'Asie m'a appris la patience ; l'Australie m'a donné l'occasion de la pratiquer.

Conseils pour les motards voyageant avec un carnet de passages en douane : à Melbourne, tous les carnets sont traités au bureau des douanes de l'aéroport international, à dix minutes à pied du terminal principal. Inutile d'aller d'abord au bâtiment principal des douanes de LaTrobe Street, dans la zone portuaire. Avec un carnet, les formalités sont simples et rapides, faciles à faire soi-même. Coûts : les frais de manutention portuaire sont généralement inclus dans les frais d'expédition payés à l'agence maritime. Cela comprend en général trois jours de stockage gratuit à l'entrepôt où la caisse est livrée. La douane est gratuite, mais il faut payer des frais pour l'inspection de quarantaine (j'ai dû payer 105 AU$ directement au bureau de l'AQIS et 60 $ à l'entrepôt. Conseil : veillez à ce que vos affaires soient déclarées comme « effets personnels » et non comme marchandises commerciales). Au final, l'entrepôt a réclamé encore 40 $ environ pour se débarrasser de ce qui restait de la caisse.

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