Neue persönliche Rekorde im Transportwesen

Als Nick auf meine E-Mail antwortete, ich solle mich für eine Offerte an «Beer» wenden, gab ich dieser Information tiefe Priorität. Erfahrene Reisende wissen: Einem Mann namens Beer traut man nicht über den Weg. Dachte ich zumindest. Ein paar Tage später überlegte ich es mir anders und sagte mir, ich hätte nichts zu verlieren, also warum nicht einen Versuch wagen. Ich schrieb dem Typen mit dem nicht gerade vertrauenerweckenden Pseudonym eine kurze Nachricht. Das war an einem Donnerstagnachmittag, vielleicht gegen 16 Uhr. Bitte jetzt anschnallen: Alles, was danach geschah, ging mit Lichtgeschwindigkeit. Keine zehn Minuten später kam die erste Antwort. Kurz gesagt, nach ein bisschen Hin und Her lautete die Schlussaussage: «Wenn du morgen früh kommst, fährt am Samstag ein Schiff.» Gesagt, getan. Manchmal belohnt die Strasse den faulen zweiten Gedanken mehr als den sorgfältigen ersten. Beer von Transpeed (Kontaktdaten unten) erwies sich als äusserst zuverlässig, freundlich, hilfsbereit und vor allem als sehr erfahren und schnell. Das Büro liegt perfekt: 50 Meter von einer Stelle entfernt, wo man das Fahrzeug gründlich reinigen lassen kann, und weitere 50 Meter von einer ebenso erfahrenen Verpackungsfirma. Es dauerte keine drei Stunden, und die KTM war professionell gereinigt und in einer massgefertigten Holzkiste verpackt, bereit für den Transport. Und weil wir auch den ganzen Papierkram schon vor dem Mittag erledigt hatten, gingen Michael (sein richtiger Name) und ich in der Nähe eine Nudelsuppe essen. Als wir vom Mittagessen zurückkamen, durfte ich obendrein das Firmennetzwerk benutzen, während er mir eine Unterkunft buchte. Beer, das war HERVORRAGEND und ein persönlicher Rekord in der Transportabwicklung, der so schnell nicht gebrochen wird!

Ein weiterer Rekord wurde in Melbourne, Australien, aufgestellt, einem Land, in dem jeder Satz mit «no worries» endet. Das stimmt: Ich machte mir nie Sorgen, dass ich meinen Töff nicht bekommen würde. Meine einzige Sorge war, ob es noch in diesem Jahr klappen würde oder erst in einem der folgenden. Obwohl es zu keinem Zeitpunkt ein Problem gab, dauerte der ganze Vorgang neun (9!) Tage, vom Eintreffen des Schiffs, bis ich endlich aus dem Lagerhaus rollte, in das die Kiste geliefert worden war. No worries, mit einem Lächeln. Asien hat mich Geduld gelehrt; Australien gab mir die Gelegenheit, sie zu üben.

Hinweise für Fahrer mit einem Carnet de Passages: In Melbourne werden alle Carnets beim Zollamt am internationalen Flughafen abgewickelt, zehn Gehminuten vom Hauptterminal entfernt. Es bringt nichts, zuerst zum Hauptzollgebäude an der LaTrobe Street im Hafenviertel zu gehen. Mit einem Carnet sind die Formalitäten einfach und schnell, man erledigt sie problemlos allein. Kosten: Die Hafengebühren sind in der Regel in den Frachtkosten enthalten, die man der Reederei bezahlt hat. Meist sind darin drei Tage kostenlose Lagerung im Lagerhaus eingeschlossen, wohin die Kiste geliefert wird. Der Zoll ist gratis, doch für die Quarantäneinspektion ist eine Gebühr fällig (ich musste 105 AU$ direkt beim AQIS-Büro und 60 $ beim Lagerhaus bezahlen. Tipp: Stell sicher, dass deine Sachen als «persönliche Gegenstände» und nicht als Handelsware deklariert sind). Am Ende wollte das Lagerhaus noch etwa 40 $ für die Entsorgung dessen, was von der Kiste übrig war.

Transpeed-Kontakt:
Michael «Beer» Nielsen

Mail: beer@transpeed.biz
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