Dati tecnici

Aggiornamento della tabella di manutenzione e riparazioni. Entrambe le moto ci hanno portati attraverso l'Africa senza battere ciglio, superando i 57.000 km. Che altro dire: abbiamo sofferto tutti sulle piste sterrate, a tratti infernali, del Kenya settentrionale e dell'Etiopia, uomini e macchine allo stesso modo. Semplicemente tutto ciò che fino a Isiolo (Kenya) aveva ancora un aspetto passabile si è beccato graffi e ammaccature sul tratto verso Moyale. Da allora le moto e l'equipaggiamento sembrano più avventurosi che mai. Gli apparecchi elettrici hanno tutti un piccolo falso contatto, che si risolve con qualche colpetto e buone parole (un metodo che, tra l'altro, funziona anche con me). Le moto, per fortuna non noi, sono ricoperte di nastro colorato. Un acciacco qui, uno là: abbiamo rimediato a tutto alla meglio con il nastro adesivo rosso. Per questo, nell'invito all'aperitivo di bentornato abbiamo scritto al nostro meccanico in Svizzera di farsi un bel sorso già prima di presentarsi.
A Città del Capo abbiamo portato le moto dal concessionario ufficiale per il tagliando dei 40.000. I professionisti del posto hanno fatto il miglior servizio del viaggio: competente, rapido, pulito e per giunta cordiale. Consiglio in più: BMW Cape Town è anche rivenditore Bridgestone. Ampia scelta di gomme a prezzi stracciati! Dopo Città del Capo finisce il divertimento: niente più meccanici BMW fino all'Egitto. Quindi manutenzione e controlli sempre scrupolosi, e ogni tanto pulire gli interruttori elettrici con lo spray per contatti per tenerli funzionanti. A Nairobi si trovano ricambi BMW, e nel sobborgo di Karen c'è una scelta modesta di gomme di marca, però a prezzi folli (indirizzi e coordinate nel resoconto Consigli e trucchi del 01.02.2004).
Il tagliando dei 50.000, scaduto da un pezzo, l'abbiamo rimandato fino alla Turchia, perché non volevamo attraversare il Cairo. Se il nastro ha tenuto fin qui, abbiamo pensato, terrà anche per qualche chilometro in più. Una logica che in viaggio si applica sorprendentemente spesso, e che sorprendentemente spesso funziona. Nella capitale della Giordania c'è una concessionaria BMW che ci ha fatto a sua volta una buona impressione, ma non ha pezzi in magazzino. Quando si tratta di ripartire entro una settimana o di non ripartire affatto, si aspetta che arrivi il ricambio dall'estero. In Turchia ci sono di nuovo parecchie concessionarie ufficiali. La sede principale sarebbe a Istanbul, e così ad Antalya non si è potuto fare molto più di un cambio d'olio. Ma chi ha tempo può farsi ordinare qualsiasi cosa anche qui, senza problemi. Finalmente, a Valence (Francia), abbiamo fatto tappa da uno con l'elica bianca e blu, che ci ha cambiato i filtri dell'aria e le candele, scaduti da una vita. I miei avevano oltre 20.000 km: impensabile per un tipo da KTM … Abbiamo scelto questa cittadina perché lì diversi concessionari di moto offrono gomme a buon prezzo (l'Italia è parecchio più cara di Francia o Germania!). Tutti i dettagli nella tabella.
In conclusione, siamo più che soddisfatti della nostra scelta: moto fantastiche per un viaggio come questo, con sicurezza, comfort e una potenza comunque accettabile. La GS di Jazz avrebbe volentieri qualche centimetro in più di luce a terra, senza che cambi l'altezza della sella (tra motore e paracoppa un po' di spazio ci sarebbe …). La tabella qui sotto, del resto, è la biografia più onesta di questo viaggio: ogni graffio ha il suo chilometraggio.

Moto

La BMW F650GS di Jazz

La BMW F650GS Dakar di Phil

Equipaggiamento

C'era una cosa che non avevamo portato e che in viaggio abbiamo rimpianto: un binocolo. Tante volte sarebbe stato splendido poter osservare più da vicino la fauna fenomenale. Si gira mezzo mondo per guardare da vicino, e si dimentica proprio lo strumento per farlo. La prossima volta ne portiamo uno di sicuro.

Con gli occhiali da sole ci arrendiamo. La quarta generazione è andata, ma l'equatore, e con lui il sole, è ormai alle nostre spalle, mentre puntiamo decisi verso nord. No problem.

Nonostante fosse avvolta in un sacchetto di stoffa, la padella con rivestimento speciale si è graffiata nel deserto di pietre del Kenya settentrionale. Ad Addis Abeba compriamo una pentola nuova per 5 USD. L'alta tecnologia perde, la pentola vince.

Dopo il nostro ritorno amplieremo la lista dell'equipaggiamento nella sezione di pianificazione con un commento su ogni prodotto.